Les couvertures Turbo font-elles une différence ?

Dans le test d'aujourd'hui, nous allons voir si les couvertures turbo font une différence. Nous avons installéle Dodge Ram Cummins de Meyer avec un turbo Garrett Turbos GT42 . Nous allons le tester au banc sans couverture turbo, puis avec. https://youtu.be/veGmJjFfn8Y

À quoi sert une couverture turbo ?

Le principe d'une couverture turbo est de conserver la chaleur dans le turbo, ce qui lui permet de tourner plus vite. Elle présente également l'avantage de contrôler la température sous le capot. Elle empêche toute la chaleur de pénétrer dans le compartiment moteur, ce qui maintient la température plus basse.

Test Dyno 1 - Pas de couverture turbo

Pour le premier essai de démarrage, nous allons traiter ce moteur comme un camion de série, sans couverture. Le GT42 turbo possède une turbine assez grande et ne sera pas très performant avant environ 2 200 tr/min. Nous allons commencer le démarrage vers 1 500 tr/min et le terminer vers 3 000 tr/min, afin de voir combien de temps il lui faudra pour démarrer. Après avoir tiré, nous avions une puissance maximale de 482 ch non corrigée et un couple maximal de 996 lb non corrigé.

Test Dyno 2 - Couverture turbo activée

Ce test général sera identique au test général. Nous passerons de 1 500 à 3 000 tr/min pour voir si la Garrett GT42 accélère. Après le deuxième essai, la puissance était légèrement inférieure à 479 ch et le couple à 953 lb. Ce n'est probablement pas dû aux couvertures, mais simplement à de légères variations au banc d'essai. Comparons donc les temps de démarrage pour ces essais.

Résultats des tests : comparaison des chronologies des dynamomètres

Si l'on compare les résultats en termes de régime, on pourrait dire que les couvertures ont endommagé le camion. Le premier essai a produit un peu plus de puissance sans les couvertures turbo. Cependant, la comparaison en termes de temps révèle une tout autre réalité. En termes de temps, le couple maximal est atteint environ 2 secondes plus tôt avec les couvertures installées. Avec les couvertures, le couple maximal est atteint en environ 14,5 secondes. Sans les couvertures turbo, il a fallu environ 16,83 secondes. Cela nous a surpris et pourrait constituer un investissement rentable pour votre camion. Si vous nous aviez interrogés avant l'essai, nous aurions parié sur des résultats différents. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions sur les couvertures turbo, les turbos ou toute autre pièce pour votre camion diesel. Suivez-nous sur YouTube , Facebook et Instagram pour plus de tests de produits. Laissez-nous un commentaire ci-dessous pour nous indiquer ce que vous aimeriez que nous testions.