Il y a quelque temps, nous avons testé le
BorgWarner S369SXE avec un carter de soupape de décharge de .80. Pour donner à la
BorgWarner S366SX-E une chance équitable face au 369, nous l'avons testé avec le même carburant que le 369 sur le camion dragster Junker 12 V. Lisez la suite pour découvrir ses performances lors de nos tests.
https://www.youtube.com/watch?v=WCjXk7S0k_Q&t=1s
Cette fois, le banc d'essai est un BorgWarner S366SX-E équipé d'un carter de soupape de décharge AR .80. Nous effectuerons deux essais : un à vide, avec le poids du banc, et un autre avec le banc chargé à 2 500 kg.
Test 1 : Test au banc à vide
Les graphiques montrent une puissance de 714 chevaux et un couple de 1 530 lb-pi. Ce sont des chiffres impressionnants pour un BorgWarner 366 équipé d'un carter de 0,80. Nous avons démarré le moteur bien en dessous de la plage d'efficacité de ce turbo et avons mis environ 9,8 secondes pour atteindre sa puissance maximale.
Nous l'avons ensuite comparé au BorgWarner 369SXE. Les images suivantes illustrent les performances de ces deux turbos.
Le 369 produit définitivement plus de puissance : 748 contre 714.
Au fil du temps, le S366SXE atteint son couple maximal environ 1 seconde plus vite lors de notre test à vide. Voyons ses performances lors du test 2.
Test 2 : Test de charge de 5 500 lb
Dans le test chargé, nous perdons un peu de puissance en raison de la chaleur et faisons environ 709. Mais nous voyons le couple monter jusqu'à 1 620.
Comparé au 369SXE, le 369 de Borg semble un peu plus puissant, mais le 366SXE est un peu plus rapide. C'est normal, et c'est pourquoi nous adorons les turbos du SX-E 300 : vous pouvez trouver un turbo parfaitement adapté à vos objectifs de puissance, entre 500 et 750 ch !
Ces deux turbos sont excellents avec ce boîtier. Vous pouvez les acheter dès maintenant dans
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