Acabamos de probar el turbo
BorgWarner 363SXE con una turbina de 68 mm en una carcasa de .70 t3. Lo sometimos a las mismas dos pruebas que en todas las demás pruebas de dinamómetro. La primera se realizó sin carga de 1300 a 3200 rpm. Luego, añadimos una carga de 2500 kg y pasamos de 800 a 1300 rpm.
Primera prueba: Dinamómetro sin carga a 3200 RPM
Los resultados de la prueba muestran una potencia máxima de alrededor de 555 a 2300 rpm. El par máximo del 363SXE sin carga fue de 1266 lb. Nada mal.
Segunda ejecución: carrera con carga de 5500 lb a 2800 RPM
La carrera cargada alcanza los mismos números de potencia, 555.
Luego lo comparamos con el 362SXE y el 364SXE para que puedas ver cómo se compara con estos dos. El BorgWarner 362SXE se carga más rápido que el 363SXE.
Sin embargo, no nos gustó la disparidad que vimos entre estos tres, así que realizamos una prueba más con el 363 para ver si podíamos obtener números en línea con lo que esperábamos.
¿Fue un error del conductor o pudimos averiguar el problema? Los resultados de una segunda prueba fueron mejores, pero el 363 seguía rezagado. La potencia promedio del 363 es la última, pero no creemos que sea representativa de lo que este turbo puede hacer.
No estamos seguros de por qué esta prueba resultó así, pero como pueden ver, todos estos turbos son muy parecidos. Tendremos que hacerle otra prueba más adelante para ver qué más podemos sacarle.
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