{"title":"$250 or Less","description":null,"products":[{"product_id":"power-driven-055-delivery-valves-94-98-cummins","title":"Soupapes de refoulement 055 à entraînement électrique 94-98 Cummins","description":"\u003cdiv id=\"col-1445238967\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"col-842572920\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003e 055 Vannes de refoulement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce sont les plus petites soupapes d'admission que nous proposons en option. Elles offrent un débit jusqu'à 35 cm³ de plus que la pompe d'origine, soit un débit suffisant pour une \u003cstrong\u003epuissance potentielle de 50 ch\u003c\/strong\u003e . Ce sont les soupapes d'admission \u003cem\u003eles plus propres\u003c\/em\u003e que nous proposons et elles sont idéales pour les véhicules de tous les jours ou les remorques souhaitant minimiser les émissions d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Qu'est-ce qu'une valve de refoulement ?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eConcernant le carburant, trois éléments des camions équipés d'une pompe P déterminent la puissance produite : la pompe d'injection elle-même, les injecteurs et les soupapes d'admission. Sur la pompe P7100, les soupapes d'admission sont en quelque sorte des « clapets anti-retour » installés entre la pompe et l'injecteur, contrôlant la quantité totale de carburant injectée dans l'injecteur avant sa pulvérisation dans le bol du piston. Par conséquent, une soupape d'admission plus grande permet une injection plus longue, augmentant ainsi la puissance potentielle. Il existe cependant un compromis : plus une soupape d'admission plus grande augmente la durée, plus l'injection est longue et moins efficace. Si l'augmentation du débit produit plus de puissance, elle le fait au détriment de la chaleur et de la fumée. Une soupape d'admission plus petite associée au même injecteur aura une injection plus courte. Il en résulte une combustion propre et précise, produisant moins de puissance, mais réduisant les gaz d'échappement et améliorant l'efficacité. Enfin, les soupapes d'origine\/petites soupapes d'admission deviennent restrictives autour de 3 000 tr\/min, où une soupape d'admission plus grande maintiendra le débit maximal sur toute la plage de régime. C'est un incontournable pour ceux qui recherchent une puissance à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eGros DV\/Petits injecteurs contre petits DV\/Gros injecteurs\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les soupapes d'admission et les injecteurs servent tous deux à augmenter la puissance en augmentant le débit total de carburant. Une petite soupape d'admission et un gros injecteur, pour une puissance donnée, produiront une puissance propre et efficace. Une grande soupape d'admission et un petit injecteur peuvent produire la même puissance qu'une petite soupape d'admission et un gros injecteur, mais avec plus de chaleur et de fumée. Cela semble évident, alors pourquoi tant de personnes choisissent-elles cette dernière option ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La réponse réside dans le coût. Les soupapes d'admission sont bien moins chères que les injecteurs, et pour ceux qui souhaitent respecter un budget donné, les injecteurs plus gros peuvent ne pas convenir. Certains de nos clients choisissent de conserver les soupapes d'admission d'origine et de passer à des injecteurs plus gros uniquement pour optimiser la puissance. Cependant, l'un des principaux avantages de toute mise à niveau des soupapes d'admission est l'augmentation significative de la réponse de l'accélérateur, souvent impossible à obtenir avec les seuls injecteurs.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951671456031,"sku":"62001010002","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Delivery-Valves_1-scaled-1.jpg?v=1725142900"},{"product_id":"power-driven-025-delivery-valves-94-98-cummins","title":"Soupapes de refoulement 025 à entraînement électrique 94-98 Cummins","description":"\u003cdiv id=\"col-1707686156\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"col-980686179\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-inner\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003e 025 Vannes de refoulement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les soupapes d'admission 025 pour moteurs Cummins 94-98 sont destinées à ceux qui recherchent un peu \u003cem\u003eplus de puissance\u003c\/em\u003e que la 055, mais avec \u003cem\u003emoins de fumée et de chaleur\u003c\/em\u003e que la 7 mm. Capables de fournir 65 cm³ de plus que la pompe d'origine, ces soupapes d'admission peuvent développer \u003cstrong\u003e100 ch de plus que la pompe d'origine\u003c\/strong\u003e tout en conservant des EGT maîtrisables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Qu'est-ce qu'une valve de refoulement ?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eConcernant la consommation de carburant, trois éléments des camions équipés d'une pompe P déterminent la puissance produite : la pompe d'injection elle-même, les injecteurs et les soupapes d'admission. Sur la pompe P7100, les soupapes d'admission sont en quelque sorte des « clapets anti-retour » installés entre la pompe et l'injecteur, contrôlant la quantité totale de carburant injectée dans l'injecteur avant sa pulvérisation dans le bol du piston. Par conséquent, une soupape d'admission plus grande permet une injection plus longue, augmentant ainsi la puissance potentielle. Il existe cependant un compromis : plus une soupape d'admission plus grande augmente sa durée, plus l'injection est longue et moins efficace. Si l'augmentation du débit produit plus de puissance, elle se fait au détriment de la chaleur et de la fumée. Une soupape d'admission plus petite associée au même injecteur aura une injection plus courte. Il en résulte une combustion propre et précise, qui produit moins de puissance, mais réduit les gaz d'échappement et améliore l'efficacité. Enfin, les soupapes d'admission d'origine\/petites deviennent restrictives autour de 3 000 tr\/min, où une soupape d'admission plus grande maintiendra le débit maximal sur toute la plage de régime. C'est un incontournable pour ceux qui recherchent une puissance à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eGros DV\/Petits injecteurs contre petits DV\/Gros injecteurs\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les soupapes d'admission et les injecteurs servent tous deux à augmenter la puissance en augmentant le débit total de carburant. Une petite soupape d'admission et un gros injecteur, pour une puissance donnée, produiront une puissance propre et efficace. Une grande soupape d'admission et un petit injecteur peuvent produire la même puissance qu'une petite soupape d'admission et un gros injecteur, mais avec plus de chaleur et de fumée. Cela semble évident, alors pourquoi tant de personnes choisissent-elles cette dernière option ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La réponse réside dans le coût. Les soupapes d'admission sont bien moins chères que les injecteurs, et pour ceux qui souhaitent respecter un budget donné, les injecteurs plus gros peuvent ne pas convenir. Certains de nos clients choisissent de conserver les soupapes d'admission d'origine et de passer à des injecteurs plus gros uniquement pour optimiser la puissance. Cependant, l'un des principaux avantages de toute mise à niveau des soupapes d'admission est l'augmentation significative de la réponse de l'accélérateur, souvent impossible à obtenir avec les seuls injecteurs.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951679222047,"sku":"62001010003","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Delivery-Valves_2-scaled-1.jpg?v=1725142900"},{"product_id":"power-driven-7-mm-delivery-valves","title":"Vannes de refoulement motorisées de 7 mm ","description":"\u003cdiv class=\"row\" id=\"row-701040612\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"col-911631779\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-inner\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003e Vannes de refoulement de 7 mm\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces soupapes d'admission pour moteur à chaud\/de route sont destinées à ceux qui souhaitent exploiter pleinement la puissance de leur système d'alimentation sans se soucier des gaz d'échappement et de la fumée. Avec un débit de 90 cm³ par rapport à la pompe d'origine, ces soupapes d'admission peuvent générer \u003cstrong\u003e135 ch\u003c\/strong\u003e supplémentaires. Ce sont les soupapes d'admission \u003cem\u003eles plus grandes\u003c\/em\u003e que nous recommandons pour un usage routier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Qu'est-ce qu'une valve de refoulement ?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eConcernant la consommation de carburant, trois éléments des camions équipés d'une pompe P déterminent la puissance produite : la pompe d'injection elle-même, les injecteurs et les soupapes d'admission. Sur la pompe P7100, les soupapes d'admission sont en quelque sorte des « clapets anti-retour » installés entre la pompe et l'injecteur, contrôlant la quantité totale de carburant injectée dans l'injecteur avant sa pulvérisation dans le bol du piston. Par conséquent, une soupape d'admission plus grande permet une injection plus longue, augmentant ainsi la puissance potentielle. Il existe cependant un compromis : plus une soupape d'admission plus grande augmente sa durée, plus l'injection est longue et moins efficace. Si l'augmentation du débit produit plus de puissance, elle le fait au détriment de la chaleur et de la fumée. Une soupape d'admission plus petite associée au même injecteur aura une injection plus courte. Il en résulte une combustion propre et précise, qui produit moins de puissance, mais réduit les gaz d'échappement et améliore l'efficacité. Enfin, les soupapes d'admission d'origine\/petites deviennent restrictives autour de 3 000 tr\/min, où une soupape d'admission plus grande maintiendra le débit maximal sur toute la plage de régime. C'est un incontournable pour ceux qui recherchent une puissance à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eGros DV\/Petits injecteurs contre petits DV\/Gros injecteurs\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les soupapes d'admission et les injecteurs servent tous deux à augmenter la puissance en augmentant le débit total de carburant. Une petite soupape d'admission et un gros injecteur, pour une puissance donnée, produiront une puissance propre et efficace. Une grande soupape d'admission et un petit injecteur peuvent produire la même puissance qu'une petite soupape d'admission et un gros injecteur, mais avec plus de chaleur et de fumée. Cela semble évident, alors pourquoi tant de personnes choisissent-elles cette dernière option ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La réponse réside dans le coût. Les soupapes d'admission sont bien moins chères que les injecteurs, et pour ceux qui souhaitent respecter un budget donné, les injecteurs plus gros peuvent ne pas convenir. Certains de nos clients choisissent de conserver les soupapes d'admission d'origine et de passer à des injecteurs plus gros uniquement pour optimiser la puissance. Cependant, l'un des principaux avantages de toute mise à niveau des soupapes d'admission est l'augmentation significative de la réponse de l'accélérateur, souvent impossible à obtenir avec les seuls injecteurs.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951687708959,"sku":"62001010004","price":210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Delivery-Valves_2-scaled.jpg?v=1747016071"},{"product_id":"power-driven-billet-2nd-servo-assembly","title":"Ensemble de servomoteur à billettes à entraînement électrique 2e","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEnsemble de servomoteur à entraînement électrique\u003c\/strong\u003e pour transmissions 727, A518, 46RH, 47RH, 47RE et 48RE de 1989 à 2007.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Comprend une goupille centrale fixe\/deux bagues d'étanchéité.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951729946911,"sku":"23004001612","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Billet-2nd-servo-assembly_1-scaled.jpg?v=1721172639"},{"product_id":"power-driven-afc-live-max-travel-kit","title":"Kit de voyage Power Driven AFC Live Max","description":"\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eChoisir le bon kit de voyage Max :\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003ci\u003e21-30 psi\u003c\/i\u003e – Pour les camions d'origine sans mises à niveau de ravitaillement supplémentaires, utilisez simplement AFC Live\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003ci\u003e30-35 psi\u003c\/i\u003e – Pour les camions équipés d'un turbo d'origine mais avec des améliorations de ravitaillement supplémentaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003ci\u003e35-45 psi\u003c\/i\u003e – Pour les camions équipés d'un turbocompresseur de rechange plus gros et de mises à niveau de ravitaillement supplémentaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003ci\u003e45-60 psi\u003c\/i\u003e – Pour les camions équipés de plusieurs turbocompresseurs et de mises à niveau de ravitaillement supplémentaires produisant des niveaux de suralimentation élevés\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de voyage AFC Max est conçu pour fonctionner avec AFC Live. Il est classé par plages de suralimentation spécifiques pour un réglage optimal de votre système turbo. Il n'est pas conçu pour fonctionner sans AFC Live, car il serait beaucoup trop léger pour un camion standard. AFC Live permet à un ressort très léger de jouer le rôle d'un ressort très lourd, et même de tout ce qui se trouve entre les deux. Ces kits sont conçus pour faciliter le contrôle de la fumée à très faible suralimentation, là où le ressort d'origine est insuffisant.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLorsque vous desserrez la roue en étoile pour obtenir une réponse maximale, le ressort d'origine est pratiquement en « flottement libre » pendant les premiers 5 psi. Un ressort d'origine peut réduire la course de la crémaillère jusqu'à 50 % à 5 psi avec la roue en étoile complètement desserrée. Cela produit des bas régimes très enfumés. Avec le kit de course maximale AFC, nous pouvons contrôler efficacement les situations de faible suralimentation avec la roue en étoile complètement desserrée. Et avec AFC Live, vous pouvez régler la raideur du ressort très fortement ou très faiblement, tout en conduisant dans la cabine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible avec les véhicules équipés de pompes P et avec AFC Live installé : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 3,9 L 4BT Cummins 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 3,9 L 4BT Cummins 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 3,9 L 4BT Cummins 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 3,9 L 4BT Cummins 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 3,9 L 4BT Cummins 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 3,9 L 4BT Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 3,9 L 4BT Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 3,9 L 4BT Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 3,9 L 4BT Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 3,9 L 4BT Cummins 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 5,9 L 12 V Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e *Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe produit ne peut pas être expédié en Californie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"21-30 psi (camion de série)","offer_id":48951766122783,"sku":"61001010003","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"30-35 psi (Stock Turbo)","offer_id":51771796881695,"sku":"61001010004","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"35-45 psi (Upgraded Single Turbo)","offer_id":51771796914463,"sku":"61001010005","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"45-60+ psi (Compound Turbos)","offer_id":51771796947231,"sku":"61001010006","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"AFC Max Travel Kit Ultimate","offer_id":51771796979999,"sku":"61001010007","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_60000001004_01_0525.jpg?v=1748249024"},{"product_id":"power-driven-3k-4k-governor-springs","title":"Ressorts de régulateur 3K\/4K à entraînement électrique","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble complet de ressorts de régulateur 3K\/4K\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressorts et bases inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ces ressorts de régulateur permettront un régime plus élevé et plus de puissance dans votre camion à pompe P.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePour un kit 3K, retirez le ressort central ou laissez-le en place pour un kit 4K.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eNous recommandons fortement l'installation de ressorts de soupape robustes de 60 lb si vous prévoyez de faire tourner votre moteur à 3 250 tr\/min et plus.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Améliorez les performances et la puissance de votre camion diesel Cummins grâce au kit de ressorts de régulateur 3K\/4K de haute qualité de Power Driven Diesel. Conçus pour augmenter la plage de régime, ces ressorts sont des améliorations essentielles pour les passionnés de diesel et les propriétaires de camions recherchant une meilleure réactivité de l'accélérateur et un meilleur rendement moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInstallation simplifiée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'installation de nos ressorts de régulateur 3K\/4K est simple et peut être réalisée avec des outils de base et des connaissances mécaniques. Les vidéos ci-dessus montrent comment, chez Power Driven Diesel, nous installons le kit de ressorts de régulateur 3K\/4K avec notre outil de réglage de ressorts de régulateur en option.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLibérez le plein potentiel de votre camion diesel Cummins et profitez de performances inégalées grâce aux ressorts de régulateur PDD 3K\/4K. Améliorez votre véhicule dès aujourd'hui et profitez de la puissance, de l'efficacité et de la fiabilité que ces ressorts haut de gamme apportent à votre moteur Cummins.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec P-pumped :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51066353320223,"sku":"67071911001","price":170.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_3K-4K-Governor-Springs_01_0625.jpg?v=1748934684"},{"product_id":"power-driven-5k-governor-springs","title":"Ressorts de régulateur Power Driven 5K","description":"\u003cp\u003ePower Driven 5K Governor Springs – High-performance springs designed for precise fuel control and consistent engine response. Ideal for Cummins P-pump upgrades and heavy-duty diesel applications.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951807639839,"sku":"67071911003","price":210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/5k-Governor-Springs.jpg?v=1725142905"},{"product_id":"power-driven-beanie","title":"Bonnet Power Driven","description":"\u003cp\u003e Conçu pour le confort et la durabilité, et orné du logo Power Driven Diesel brodé en évidence sur le devant, \u003cstrong\u003ele bonnet Power Driven Diesel\u003c\/strong\u003e est le complément idéal à votre équipement d'hiver. Que vous travailliez au garage ou que vous sortiez par temps frais, ce bonnet vous offre un confort optimal tout en affichant une allure audacieuse.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951813439775,"sku":"91625114950","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Screenshot2025-06-04195924.png?v=1749038571"},{"product_id":"power-driven-turbo-tuner-boost-controller","title":"Contrôleur de suralimentation Turbo Tuner à entraînement puissant ","description":"\u003cdiv id=\"row-167755216\" class=\"row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col medium-6 small-12 large-6\" id=\"col-1130644861\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-inner\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau contrôleur de suralimentation pour le contrôle interne de la soupape de décharge sur les camions diesel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peut être installé avec ou sans AFC Live\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eNous avons développé un nouveau\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eturbo\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eContrôleur de suralimentation pour la commande interne de la soupape de décharge sur les camions diesel. Contrairement aux contrôleurs de suralimentation manuels actuels, le nouveau\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDiesel à moteur\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLe contrôleur de suralimentation Turbo Tuner ne possède pas d'orifice de purge, ce qui permet de l'installer en cabine. Cela permet d'augmenter ou de diminuer la pression de suralimentation à la volée, d'une simple rotation du bouton. Le contrôleur de suralimentation Turbo Tuner empêche l'ouverture de la soupape de décharge tant que la pression de suralimentation n'est pas supérieure à la valeur réglée par le bouton, ce qui évite une ouverture prématurée de la soupape de décharge et augmente la montée en régime. Un contrôle précis de la soupape de décharge est très utile pour le réglage des configurations bi-turbo\/compound, notamment pour le remorquage ; une réduction de la soupape de décharge permet un meilleur contrôle de l'EGT, tandis qu'une augmentation de la soupape de décharge est nécessaire pour une puissance élevée. Grâce à ce tuner turbo, les réglages de la soupape de décharge peuvent être effectués depuis l'intérieur de la cabine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Quantité 2 x 10′ de conduite d’air 5\/32″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Quantité 1 x 12″ de tuyau en silicone\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eQuantité 1 x raccord à pression 1\/8″ NPT vers 1\/4″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Quantité 2 colliers de serrage de 5\/16″ à 5\/8″ \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mtigNJpZIAE?si=ZuzojlYLkHaSXsSp\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ix75_6TNvx8?si=_6t8IzdS0Y2fqTId\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Découvrez le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCpcor2FrquP_vAY6ltwTPOA\"\u003ePDD YouTube\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epour tout et n'importe quoi en matière de performances diesel !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Chez Power Driven Diesel, notre mission est de redéfinir les performances diesel. Fondée par Todd Welch et Will Terry, notre équipe est animée par une passion inébranlable : repousser les limites. De l'influence de Todd dans les courses de dragsters diesel aux innovations économiques de Will, nous formons une force dynamique du secteur, vous offrant les meilleurs produits et un service client irréprochable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre engagement est simple : capitaliser sur nos connaissances, partager nos idées et proposer des solutions de pointe pour permettre à chacun de construire des véhicules performants. Power Driven Diesel est plus qu'une marque ; c'est une communauté de passionnés, d'innovateurs et d'apprenants permanents. Suivez-nous dans cette aventure pour libérer toute la puissance des performances diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951824089375,"sku":"10920182021","price":225.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_10000001057_01_0725.jpg?v=1753288552"},{"product_id":"power-driven-afc-live-install-kit","title":"Kit d'installation en direct AFC à entraînement électrique","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit d'installation en direct AFC à entraînement électrique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Support de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériel de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Connecteurs d'extrémité\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit d'installation Power Driven AFC Live comprend toutes les pièces nécessaires, telles que le support de montage, la visserie et les raccords de tuyauterie, pour installer un AFC Live sur votre camion diesel Cummins à pompe P. Que vous achetiez notre préparateur de carburant embarqué d'occasion ou que vous ayez simplement besoin de pièces de rechange, ce kit vous permettra de profiter pleinement des fonctionnalités de l'AFC Live, tout en simplifiant son installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Contactez-nous chez Power Driven pour passer une commande personnalisée, garantissant ainsi la satisfaction de vos besoins spécifiques en matière d'alimentation optimale en carburant de votre moteur. Nous nous engageons à vous fournir les outils et les connaissances nécessaires à une intégration fluide et efficace, afin que votre camion profite pleinement du système AFC Live.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec P-pumped :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1993\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 5,9 L 12 V Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e Consultez la chaîne YouTube PDD pour tout savoir sur les performances diesel !\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50945281425695,"sku":"61001010010","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_60000001074_01_0525.jpg?v=1748247887"},{"product_id":"power-driven-hat","title":"Chapeau à moteur","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong data-start=\"70\" data-end=\"140\"\u003eÉquipez-vous avec le chapeau Power Driven – où la performance rencontre le style !\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"140\" data-end=\"143\"\u003eCette élégante casquette noire Flexfit Port Authority arbore le logo Power Driven, à la fois audacieux et minimaliste, pour un ajustement parfait et une flexibilité optimale qui accompagne vos mouvements. Que vous soyez au travail ou sur la route, cette casquette vous garde au frais, à l'aise et prête à tout. Plus qu'une simple casquette, c'est une déclaration.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"S\/M","offer_id":50587183218975,"sku":"91646680001","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"L\/XL","offer_id":51771752382751,"sku":"91646680002","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Screenshot2025-06-04202252.png?v=1749039954"},{"product_id":"hamilton-1-45-tappets-for-5-9l-6-7l-cummins-07-t-001","title":"Poussoirs Hamilton 1,45\" pour Cummins 5,9 L\/6,7 L (07-t-001)","description":"\u003cp\u003eAvec leurs 1,45 pouces, ils n'interfèrent pas avec l'excentrique de la pompe à carburant des moteurs Cummins 12 V et sont beaucoup plus larges que les poussoirs de 1,1 pouce des premiers moteurs 12 V. Ils offrent ainsi une plus grande surface de contact avec des lobes plus larges, ce qui prolonge considérablement leur durée de vie avec les huiles actuelles à faible teneur en zinc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLarge compatibilité :\u003c\/strong\u003e convient aux plates-formes Cummins 12 V, 24 V et à rampe commune de 1989 à 2016.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAucune interférence excentrique :\u003c\/strong\u003e conçu pour dégager l'excentrique de la pompe à carburant 12 V pour une installation sans tracas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eContact de lobe plus large :\u003c\/strong\u003e avec une face de poussoir plus grande de 1,45 \", ces composants réduisent l'usure et prolongent la durée de vie de l'arbre à cames.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespectueux de l'huile moderne :\u003c\/strong\u003e la surface plus grande atténue les défis posés par les huiles à faible teneur en zinc, préservant ainsi l'intégrité cruciale du train de soupapes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eQue vous recherchiez une puissance supplémentaire ou que vous cherchiez simplement à améliorer la longévité du moteur, ces \u003cstrong\u003epoussoirs de 1,45\"\u003c\/strong\u003e offrent une résistance à l'usure supérieure et une durée de vie prolongée de l'arbre à cames, ce qui en fait une mise à niveau essentielle pour votre Dodge Cummins.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eModèle de moteur :\u003c\/strong\u003e 03-07 5,9 L, 07,5 – 18 6,7 L, 89-98 12 V, 98,5 – 02 5,9 L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e Compétition, Rue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType (rue uniquement) :\u003c\/strong\u003e ValveTrain\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hamilton Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951832445215,"sku":"07-t-001","price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Hamilton-Cams_07-t-001_01_0625.jpg?v=1750172891"},{"product_id":"power-driven-adjustable-turbo-boost-elbow","title":"Coude de turbocompresseur réglable à entraînement électrique","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec : Cummins turbocompressés, PowerStroke, Duramax, Audi et Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vous permet de dépasser le réglage d'origine de 21 psi, vous permettant d'atteindre des niveaux de suralimentation de 35 psi ou plus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eAugmentez la pression de votre turbo sans effort grâce au coude \u003cstrong\u003ede suralimentation réglable Power Driven Diesel\u003c\/strong\u003e . Ce dispositif vous permet de dépasser le réglage standard de 21 psi pour atteindre des niveaux de suralimentation de 35 psi ou plus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Achetez maintenant pour augmenter rapidement et facilement le boost de votre diesel !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le coude de suralimentation réglable Power Driven Diesel est compatible avec les moteurs turbocompressés : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1998.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2007.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2008\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 6,7 L 24 V Cummins 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 6,7 L 24 V Cummins 2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 3,0 L 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 3,0 L 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 3.0L 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 3,0 L 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 7,3 L 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 7,3 L 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 7,3 L 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 7,3 L 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 7,3 L 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 7,3 L 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 7,3 L 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 7,3 L 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 7,3 L 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,0 L 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,0 L 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,0 L 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,0 L 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,0 L 2007\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eFord PowerStroke 6,4 L 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,4 L 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,4 L 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6,7 L 2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 3,9 L 4BT 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 3,9 L 4BT 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 3,9 L 4BT 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 3,9 L 4BT 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 3,9 L 4BT 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 3,9 L 4BT 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 3,9 L 4BT 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 3,9 L 4BT 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 3,9 L 4BT 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 3,9 L 4BT 1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule. Ce produit ne peut pas être expédié en Californie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Non compatible avec les turbos BorgWarner K27 ou Aggressor Turbo\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eChez Power Driven Diesel, notre mission est de redéfinir les performances diesel. Fondée par Todd Welch et Will Terry, notre équipe est animée par une passion inébranlable : repousser les limites. De l'influence de Todd dans les courses de dragsters diesel aux innovations économiques de Will, nous formons une force dynamique du secteur, vous offrant les meilleurs produits et un service client irréprochable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre engagement est simple : capitaliser sur nos connaissances, partager nos idées et proposer des solutions de pointe pour permettre à chacun de construire des véhicules performants. Power Driven Diesel est plus qu'une marque ; c'est une communauté de passionnés, d'innovateurs et d'apprenants permanents. Suivez-nous dans cette aventure pour libérer toute la puissance des performances diesel.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951833395487,"sku":"10920920512","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_Adjustable-Turbo-Boost-Elbow_01_0625.jpg?v=1749660337"},{"product_id":"7211-undivided-0-88-t4","title":"Roue de turbine BorgWarner T4 indivise 0,88 73 mm","description":"\u003ch3\u003e 177211 Roue de turbine non divisée 0,88 T4? 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En facilitant le flux d'huile, il optimise le processus de suralimentation, améliorant ainsi les performances et la puissance du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Turbos compatibles :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e S200, S300, S400 et S500SX-E\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible avec : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1998 \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: 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électrique","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliorez les performances et la durabilité de votre transmission grâce au kit de montage de corps de soupape Power Driven.\u003c\/strong\u003e Conçu pour protéger votre transmission de l'usure et supporter des puissances élevées ou des charges lourdes, ce kit confère à votre corps de soupape la puissance nécessaire pour affronter toutes les situations. Sélectionnez votre modèle, votre niveau de finition et vos options électroniques pour adapter votre corps de soupape d'origine à vos besoins et objectifs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Votre kit comprend tout le nécessaire pour monter votre corps de soupape chez vous, sans aide extérieure. Protégez votre transmission dès aujourd'hui avec notre kit de mise à niveau de corps de soupape. Grâce à sa flexibilité et à sa facilité d'installation, vous maîtrisez vos performances.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Compatible avec : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RH 5,9 L 12 soupapes Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RH 5,9 L 12 soupapes Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 5,9 L 12 V Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 5,9 L 12 V Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 5,9 L 12 V Cummins 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 5,9 L 24 V, 1998.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 5,9 L 24 V Cummins 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli 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pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Consultez la chaîne YouTube Power Driven pour tout savoir sur les performances diesel !\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Pas d'électronique \/ 1 \/ 1994-1995 (RH)","offer_id":48951847911711,"sku":"22001010010","price":210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1994-1995 (RH) \/ 1 \/ 47RH New Electronics","offer_id":51771742159135,"sku":"22001010011","price":290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1994-1995 (RH) \/ 2 \/ Pas d'électronique","offer_id":51771742191903,"sku":"22001010020","price":270.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1994-1995 (RH) \/ 2 \/ 47RH New Electronics","offer_id":51771742224671,"sku":"22001010021","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1996-1998 (12V RE) \/ 1 \/ Pas 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Quantité 6 x Cache-poussière d'étanchéité\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50924414239007,"sku":"61222991100","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_Injector-Installation-Kit_01_0525.jpg?v=1747490324"},{"product_id":"power-driven-billet-4-2-lever","title":"Levier Power Driven Billet 4.2","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven propose ce levier d'application de rapport de levier 4.2 en acier chromoly billette pour les transmissions automatiques Dodge 1989-2007 : 727, 46RH, 47RH, 47RE et 48RE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cela donne une augmentation de l'effet de levier de 10,5 % sur la bande de deuxième vitesse par rapport au levier moulé de rapport 3,8 d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206876700959,"sku":"23006180761","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/billet-trans-part-3.png?v=1725142928"},{"product_id":"power-driven-2nd-gear-billet-strut-5-9l-89-07-cummins","title":"Jambe de force à billettes de 2e vitesse à entraînement électrique, 5,9 L, Cummins, 89-07","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePower Driven propose cette jambe de force en acier chromoly de deuxième vitesse pour les transmissions automatiques Dodge 1989-2007 : 727, 46RH, 47RH, 47RE et 48RE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Recommandé pour toutes les transmissions automatiques Dodge avec un corps de soupape amélioré, un kit de changement de vitesse ou une pression de ligne accrue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible avec (ayant les transmissions 727, 46RH, 47RH, 47RE ou 48RE installées) : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1998.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206876733727,"sku":"23006180741","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/billet-trans-part-1.png?v=1725142930"},{"product_id":"power-driven-billet-anchor","title":"Ancre à billettes motorisée","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven propose cette ancre de deuxième vitesse en acier chromoly pour les transmissions automatiques Dodge 1989-2007 : 727, 46RH, 47RH, 47RE et 48RE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'ancre à billettes de deuxième vitesse à entraînement électrique est compatible avec (ayant les transmissions 727, 46RH, 47RH, 47RE et 48RE installées) : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1998.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004.5\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 5,9 L 24 V Cummins 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206876766495,"sku":"23006180751","price":40.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/billet-trans-part-2.png?v=1725142932"},{"product_id":"power-driven-1-4-npt-oil-fitting-98-5-07-cummins-fits-s200-300-400-500sx-e-turbos","title":"Raccord d'huile 1\/4\" NPT à entraînement électrique, 98.5-07, Cummins (convient aux turbos S200\/300\/400\/500SX-E)","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccord d'huile simple 1\/4″ NPT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec : Cummins 24 V 98.5 – 07\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adaptateur direct vers la ligne d'usine sur un Cummins 98.5-07 vers la ligne de turbos S200\/300\/400\/500SX-E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLe raccord d'huile Power Driven Diesel 1\/4″ NPT sert d'adaptateur direct pour la ligne d'origine des moteurs Cummins 98.5-07 et des turbos S200\/300\/400\/500SX-E. Conçu avec précision et durabilité, ce raccord assure une connexion sûre et étanche, canalisant efficacement l'huile vers les turbocompresseurs prévus. En facilitant le flux d'huile, il optimise le processus de suralimentation, améliorant ainsi les performances et la puissance du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eTurbos compatibles :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e S200\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S300\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S400\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S500SX-E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Le raccord d'huile Power Driven 1\/4\" NPT est compatible avec : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1998.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206876799263,"sku":"12015624464","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_10000001034_01_0725.jpg?v=1753288260"},{"product_id":"power-driven-t3-gasket-divided","title":"Joint T3 à entraînement électrique (divisé)","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec : Cummins 5,9 L 89-07\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe joint Power Driven T3 (divisé)\u003c\/strong\u003e est un joint d'origine extrêmement fiable et efficace, spécialement conçu pour les moteurs Cummins 5,9 L de 1989 à 2007. Conçu pour répondre aux problèmes courants de fuites de turbo, ce joint offre une solution durable et performante. Grâce au joint ouvert T3 en acier, finies les inquiétudes concernant les fuites de turbo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe joint Power Driven T3 (divisé) est compatible avec : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1989 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1990 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1991 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1992 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1993 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1994 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1995 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1996 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1997 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1998 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1999 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2000 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2001 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2002 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2003 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2005 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 5,9 L 24 V Cummins 2006 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2007 (moteurs : ISC\/QSC\/ISL\/QSL) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206876930335,"sku":"12005056001","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_T3-Gasket-Divided_01_0625.jpg?v=1749659764"},{"product_id":"power-driven-t4-gasket-divided","title":"Joint T4 à entraînement électrique (divisé)","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joint en acier multicouche HD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe joint Power Driven T4 (divisé)\u003c\/strong\u003e est un joint turbo de haute qualité conçu pour assurer un ajustement parfait et une étanchéité fiable à votre turbocompresseur, garantissant des performances et un rendement moteur optimaux. Conçu avec précision et durabilité, ce joint est essentiel pour préserver l'intégrité du système turbo, prévenir les fuites et améliorer les performances globales du moteur. Que ce soit pour un entretien courant ou un remplacement de turbocompresseur, le joint Power Driven T4 (divisé) garantit des performances exceptionnelles et la longévité de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le joint Power Driven T4 (divisé) est compatible avec : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL 5,9 L 12 V Cummins 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 1998.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2004.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2007.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2016\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206876963103,"sku":"12005056003","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_T6-Gasket-Divided_01_0625.jpg?v=1749659051"},{"product_id":"power-driven-t4-gasket-undivided","title":"Joint d'étanchéité T4 à entraînement électrique (non divisé)","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joint en acier multicouche HD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe joint Power Driven T4 (non divisé)\u003c\/strong\u003e est un joint turbo de haute qualité conçu pour assurer un ajustement parfait et une étanchéité fiable à votre turbocompresseur, garantissant des performances et un rendement moteur optimaux. Conçu avec précision et durabilité, ce joint est essentiel pour préserver l'intégrité du système turbo, prévenir les fuites et améliorer les performances globales du moteur. Qu'il s'agisse d'un entretien courant ou d'un remplacement de turbocompresseur, le joint Power Driven T4 garantit des performances exceptionnelles et la longévité de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le joint Power Driven T4 (non divisé) est compatible avec : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL 5,9 L 12 V Cummins 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 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style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2004.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 24 V Cummins 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2007.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 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Title","offer_id":49206876995871,"sku":"12005056004","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_T4-Gasket-Undivided_01_0625.jpg?v=1749659264"},{"product_id":"power-driven-t6-gasket-divided","title":"Joint T6 à entraînement électrique (divisé)","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche les fuites du turbo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe joint Power Driven T6 (divisé)\u003c\/strong\u003e est un joint turbo de haute qualité conçu pour assurer un ajustement parfait et une étanchéité fiable à votre turbocompresseur, garantissant des performances et un rendement moteur optimaux. Conçu avec précision et durabilité, ce joint est essentiel pour préserver l'intégrité du système turbo, prévenir les fuites et améliorer les performances globales du moteur. Qu'il s'agisse d'un entretien courant ou d'un remplacement de turbocompresseur, le joint Power Driven T6 garantit des performances exceptionnelles et la longévité de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le joint Power Driven T6 (divisé) est compatible avec : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL 5,9 L 12 V Cummins 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 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Title","offer_id":49206877061407,"sku":"12005056005","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_T6-Gasket-Divided_01_0625.jpg?v=1749659051"},{"product_id":"power-driven-t6-gasket-undivided","title":"Joint T6 à entraînement électrique (non divisé)","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe joint Power Driven T6 (non divisé)\u003c\/strong\u003e est un joint turbo de haute qualité conçu pour assurer un ajustement parfait et une étanchéité fiable à votre turbocompresseur, garantissant des performances et un rendement moteur optimaux. Conçu avec précision et durabilité, ce joint est essentiel pour préserver l'intégrité du système turbo, prévenir les fuites et améliorer les performances globales du moteur. Qu'il s'agisse d'un entretien courant ou d'un remplacement de turbocompresseur, le joint Power Driven T6 garantit des performances exceptionnelles et la longévité de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le joint Power Driven T6 (non divisé) est compatible avec : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL 5,9 L 12 V Cummins 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 5,9 L 12 V Cummins 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 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none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 6,7 L 24 V Cummins 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877094175,"sku":"12005056006","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_T6-Gasket-Undivided_01_0625.jpg?v=1749659960"},{"product_id":"power-driven-billet-rear-freeze-plug-89-02-5-9l-cummins","title":"Bouchon de congélation arrière à billettes à entraînement électrique 89-02 Cummins 5,9 L","description":"\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eBouchon de congélation arrière à billettes à entraînement électrique 89-02 Cummins 5,9 L\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition anodisée noire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un joint torique, des boulons et un bouchon de port\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient aux moteurs 12 V et 24 V de 89 à 02\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLe nouveau bouchon antigel arrière Cummins 12 V\/24 V amélioré de Power Driven Diesel se visse solidement en place pour éviter tout éclatement et est doté d'un joint torique pour éviter toute fuite. Nous avons modernisé l'orifice -8ORB pour une étanchéité plus fiable. Un bouchon -8ORB est inclus. Nous proposons également un coude -8ORB vers -8AN pour ceux qui souhaitent utiliser un système de dérivation du liquide de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le bouchon de congélation arrière Power Driven Diesel est doté d'une finition anodisée noire. Il comprend un joint torique, des boulons et un bouchon de port. Compatible avec les moteurs Cummins 12 V et 24 V de 1989 à 2002.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCe produit ne peut pas être expédié en Californie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877126943,"sku":"51632186161","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Shopify_Trust_Badge_Design_10.jpg?v=1784068514"},{"product_id":"power-driven-exhaust-manifold-mls-gasket-89-98-cummins","title":"Joint de collecteur d'échappement à entraînement électrique MLS 89-98 Cummins","description":"\u003cp\u003eLe joint MLS pour collecteur d'échappement Power Driven 89-98 Cummins est un joint d'échappement robuste en acier multicouche (MLS) avec orifice rectangulaire pour les moteurs Cummins 12 V de 1989 à 1998. Il est idéal pour les moteurs Cummins haute puissance qui grillent, explosent ou fuient au niveau des raccords culasse-collecteur d'échappement. Ces joints sont réutilisables et résistent parfaitement aux applications d'origine et à très haute puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVendu par lot de 6.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877159711,"sku":"55005137002","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/PowerDriven_50000001052_01_0625.jpg?v=1751018950"},{"product_id":"power-driven-early-belleville-spring","title":"Belleville Spring, moteur puissant et précoce","description":"\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven propose ce ressort Belleville d'origine pour les transmissions 727, A518 et 47RH (1989-1995).\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877192479,"sku":"23006181091","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/bellvile-early-spring.png?v=1725142952"},{"product_id":"power-driven-late-belleville-spring","title":"Belleville Spring, une variété de printemps tardive et dynamique","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven propose ce ressort Belleville de série pour transmissions 47RE et 48RE (1996-2007) afin de remplacer les ressorts perdus ou cassés. Commandez dès aujourd'hui pour maîtriser vos vibrations.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877225247,"sku":"23006181092","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/bellvile-late-spring.png?v=1725142952"},{"product_id":"power-driven-billet-low-reverse-servo","title":"Servomoteur à billettes à entraînement électrique à faible vitesse\/inversion","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe servomoteur Power Driven Billet Low\/Reverse est conçu pour les transmissions 47RH, 47RE et 48RE (1994-2007)\u003c\/strong\u003e et est construit avec un axe central en acier robuste et un piston en aluminium billette.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il s'agit d'une mise à niveau recommandée pour une utilisation entièrement manuelle du corps de soupape, pour la course ou pour réparer les transmissions avec un servomoteur bas\/marche arrière en fonte d'origine cassé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le servomoteur Power Driven Billet Low\/Reverse est compatible avec : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1998\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 5,9 L 24 V Cummins 1998.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877258015,"sku":"23006180531","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/billet-trans-part-6.png?v=1725142959"},{"product_id":"power-driven-070-steel-3rd-direct-forward","title":"Moteur 070\" en acier, 3e\/direct\/avant","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven propose cette plaque d'acier de 0,070\" (fine) pour le pack d'embrayage troisième\/direct et\/ou avant 727, A518, 47RH, 47RE et 48RE (1989-2007).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default 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Title","offer_id":49206877323551,"sku":"23006180888","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/direct-3rd-steel_e8b368be-27e4-4336-80ee-9d7e6d15b5ab.png?v=1725142959"},{"product_id":"power-driven-62-tooth-gpz-clutch-3rd-direct-forward","title":"Embrayage GPZ 62 dents à entraînement assisté, 3e\/marche avant directe","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven présente ce disque d'embrayage\/friction GPZ haute performance à 62 dents pour les packs d'embrayage 3ème\/direct et avant 727, A518, 47RH, 47RE et 48RE (1989-2007).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces embrayages minces de 0,062\" offrent un jeu supplémentaire pour les embrayages supplémentaires par rapport aux embrayages OEM de 0,085\" et 0,095\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient au tambour d'embrayage troisième\/direct 48RE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e aux embrayages avant standard 48RE qui nécessitent des frictions à 93 dents\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877356319,"sku":"23006180896","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/GPZ-47-direct-3rd-friction.png?v=1725142959"},{"product_id":"power-driven-93-tooth-gpz-clutch-48re-forward","title":"Embrayage GPZ à entraînement électrique 93 dents 48RE avant","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven présente son disque d'embrayage\/friction GPZ 93 dents 0,062\" pour pack d'embrayage avant 48RE (2003-2007).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cet embrayage haute performance a un coefficient de frottement plus élevé que les embrayages haute énergie d'origine et peut gérer plus de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ceux-ci s'adapteront aux embrayages avant standard 48RE qui nécessitent des frictions à 93 dents.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ces embrayages sont nécessaires pour les anciens modèles de transmissions A518, 47RH et 47RE qui ont été mis à niveau vers des ensembles planétaires 48RE utilisant la couronne avant à 93 dents 48RE.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le prix est par embrayage : Quantité x 4 requise.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877454623,"sku":"23006181146","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/GPZ-48-direct-friction.png?v=1725142965"},{"product_id":"power-driven-gpz-overdrive-brake-clutch","title":"Embrayage de frein surmultiplié GPZ à entraînement électrique","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePower Driven propose son embrayage\/friction de frein overdrive haute performance GPZ de 0,087\" pour une utilisation sur les transmissions A518, 47RH, 47RE et 48RE.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cet embrayage a un coefficient de friction plus élevé que les embrayages d'usine et peut gérer plus de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le prix est par embrayage : quantité x 5 requise pour les applications de série, quantité x 6 requise pour les applications lourdes et hautes performances utilisant une plaque de réaction de frein à surmultiplication étagée\/usinée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877487391,"sku":"23006182038","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/GPZ-overdrive-brake-friction.png?v=1725142965"},{"product_id":"power-driven-overdrive-brake-steel","title":"Frein surmultiplié à entraînement électrique en acier","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven présente son frein overdrive en acier de 0,068\" à utiliser sur les transmissions A518, 47RH, 47RE et 48RE.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e le prix est par acier : quantité x 5 requise pour les applications de stock, quantité x 6 requise pour les applications lourdes et à hautes performances utilisant une plaque de réaction de frein à surmultiplication étagée\/usinée.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877520159,"sku":"23006182026","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/steel-overdrive-brake.png?v=1725142966"},{"product_id":"power-driven-billet-2nd-servo-cover-89-07-5-9l-cummins","title":"Couvercle de servomoteur à billettes à entraînement électrique 89-07 5,9 L Cummins","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCe cache servo de 2e génération Power Driven Billet est conçu pour les transmissions 727, A518, 46RH, 47RH, 47RE et 48RE.\u003c\/strong\u003e Ce cache servo en aluminium amélioré est doté d'un joint torique au niveau du support de l'axe central pour réduire les fuites et faciliter le passage des vitesses de 2e à 3e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mise à niveau recommandée pour tous les niveaux de puissance de transmission lors de l'utilisation de la partie inférieure d'origine du servo de deuxième vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible avec : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1994\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 5,9 L 12 V Cummins 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1998.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2004.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 5,9 L 24 V Cummins 2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur\/véhicule\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877552927,"sku":"23006180331","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/billet-trans-part-4.png?v=1725142966"},{"product_id":"power-driven-pump-bushing-47rh-47re-48re","title":"Bague de pompe à entraînement mécanique 47RH 47RE 48RE","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette bague de pompe à entraînement électrique avec poches d'huile à billes a été conçue pour les transmissions 727, A518, A618, 46RH, 47RH, 47RE et 48RE (1989-2007).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il s'agit de la bague de pompe principale qui supporte l'extrémité du convertisseur de couple.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConseil technique :\u003c\/strong\u003e assurez-vous de fixer la bague au niveau des 2 encoches d'usine dans le corps de la pompe, sinon cette bague finira par tourner, se détacher et vous devrez la remplacer à nouveau !\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877618463,"sku":"23006180611","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Pump-Bushing.png?v=1725142972"},{"product_id":"power-driven-3rd-gear-direct-drum-bushing-47rh-47re-48re","title":"Bague de tambour directe de 3e vitesse à entraînement électrique 47RH 47RE 48RE","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven a conçu cette bague de tambour directe de 3e vitesse avec une rainure d'huile pour les transmissions 727, A518, 46RH, 47RH, 47RE et 48RE (1989-2007).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il s'agit de la grande bague du tambour direct du troisième rapport qui repose sur le support du stator de la pompe et qui doit être remplacée lors de la reconstruction de la transmission.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877651231,"sku":"23006180811","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/direct-drum-bushing.png?v=1725142972"},{"product_id":"power-driven-4bt-cummins-7-mm-delivery-valves","title":"Soupapes de refoulement 4BT Cummins 7 mm à entraînement électrique ","description":"\u003cdiv id=\"row-202807479\" class=\"row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col medium-6 small-12 large-6\" id=\"col-816190822\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-inner\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Soupapes de refoulement 4BT Cummins 7 mm à entraînement électrique\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Les soupapes d'admission PowerDriven 4BT Cummins de 7 mm sont idéales pour la route ou la compétition. Elles offrent 90 cm³ de plus que la version d'origine et augmenteront la puissance de votre camion diesel !\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Qu'est-ce qu'une valve de refoulement ?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eConcernant la consommation de carburant, trois éléments des camions équipés d'une pompe P déterminent la puissance produite : la pompe d'injection elle-même, les injecteurs et les soupapes d'admission. Sur la pompe P7100, les soupapes d'admission sont en quelque sorte des « clapets anti-retour » installés entre la pompe et l'injecteur, contrôlant la quantité totale de carburant injectée dans l'injecteur avant sa pulvérisation dans le bol du piston. Par conséquent, une soupape d'admission plus grande permet une injection plus longue, augmentant ainsi la puissance potentielle. Il existe cependant un compromis : plus une soupape d'admission plus grande augmente sa durée, plus l'injection est longue et moins efficace. Si l'augmentation du débit produit plus de puissance, elle le fait au détriment de la chaleur et de la fumée. Une soupape d'admission plus petite associée au même injecteur aura une injection plus courte. Il en résulte une combustion propre et précise, qui produit moins de puissance, mais réduit les gaz d'échappement et améliore l'efficacité. Enfin, les soupapes d'admission d'origine\/petites deviennent restrictives vers 3 000 tr\/min, alors qu'une soupape d'admission plus grande maintiendra le débit maximal sur toute la plage de régime. C'est un incontournable pour ceux qui recherchent une puissance à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eGros DV\/Petits injecteurs contre petits DV\/Gros injecteurs\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les soupapes d'admission et les injecteurs servent tous deux à augmenter la puissance en augmentant le débit total de carburant. Une combinaison petite soupape d'admission\/gros injecteur pour une puissance donnée produira une puissance propre et efficace. Une grande soupape d'admission\/petit injecteur peut produire la même puissance qu'une combinaison petite soupape d'admission\/gros injecteur, mais avec plus de chaleur et de fumée. Cela semble évident, alors pourquoi tant de personnes choisissent-elles cette dernière option ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La réponse réside dans le coût. Les soupapes d'admission sont bien moins chères que les injecteurs, et pour ceux qui souhaitent respecter un budget donné, les injecteurs plus gros peuvent ne pas convenir. Certains de nos clients choisissent de conserver les soupapes d'admission d'origine et de passer à des injecteurs plus gros uniquement pour optimiser la puissance. Cependant, l'un des principaux avantages de toute mise à niveau des soupapes d'admission est l'augmentation significative de la réponse de l'accélérateur, souvent impossible à obtenir avec les seuls injecteurs.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877683999,"sku":"62001020003","price":160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/4BT-DVs.png?v=1725142972"},{"product_id":"power-driven-4bt-025-delivery-valves-for-cummins","title":"Soupapes de refoulement 4BT 025 à entraînement électrique pour Cummins ","description":"\u003cdiv id=\"row-951180658\" class=\"row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col medium-6 small-12 large-6\" id=\"col-1089290874\"\u003e\n\n \u003ch2 class=\"col-inner\"\u003eSoupapes de refoulement 4BT 025 à entraînement électrique pour Cummins\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e Vannes de refoulement 4BT 025\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Les soupapes d'admission 025 pour moteur Cummins 4BT Power Driven sont destinées à ceux qui recherchent un peu \u003cem\u003eplus de puissance\u003c\/em\u003e que les 055, mais avec \u003cem\u003emoins de fumée et de chaleur\u003c\/em\u003e que les 7 mm. Capables de fournir 65 cm³ de plus que la pompe d'origine, ces soupapes d'admission peuvent développer \u003cstrong\u003e100 ch de plus que la pompe d'origine\u003c\/strong\u003e tout en conservant des EGT maîtrisables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Qu'est-ce qu'une valve de refoulement ?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eConcernant le carburant, trois éléments des camions équipés d'une pompe P déterminent la puissance produite : la pompe d'injection elle-même, les injecteurs et les soupapes d'admission. Sur la pompe P7100, les soupapes d'admission sont en quelque sorte des « clapets anti-retour » installés entre la pompe et l'injecteur, contrôlant la quantité totale de carburant injectée dans l'injecteur avant sa pulvérisation dans le bol du piston. Par conséquent, une soupape d'admission plus grande permet une injection plus longue, augmentant ainsi la puissance potentielle. Il existe cependant un compromis : plus une soupape d'admission plus grande augmente la durée d'injection, plus elle est longue et moins efficace. Si l'augmentation du débit produit plus de puissance, elle le fait au détriment de la chaleur et de la fumée. Une soupape d'admission plus petite associée au même injecteur aura une injection plus courte. Il en résulte une combustion propre et précise, qui produit moins de puissance, mais réduit les gaz d'échappement et améliore l'efficacité. Enfin, les soupapes d'admission d'origine\/petites deviennent restrictives vers 3 000 tr\/min, où une soupape d'admission plus grande maintiendra le débit maximal sur toute la plage de régime. C'est un incontournable pour ceux qui recherchent une puissance à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eGros DV\/Petits injecteurs contre petits DV\/Gros injecteurs\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les soupapes d'admission et les injecteurs servent tous deux à augmenter la puissance en augmentant le débit total de carburant. Une combinaison petite soupape d'admission\/gros injecteur pour une puissance donnée produira une puissance propre et efficace. Une grande soupape d'admission\/petit injecteur peut produire la même puissance qu'une combinaison petite soupape d'admission\/gros injecteur, mais avec plus de chaleur et de fumée. Cela semble évident, alors pourquoi tant de personnes choisissent-elles cette dernière option ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La réponse réside dans le coût. Les soupapes d'admission sont bien moins chères que les injecteurs, et pour ceux qui souhaitent respecter un budget donné, les injecteurs plus gros peuvent ne pas convenir. Certains de nos clients choisissent de conserver les soupapes d'admission d'origine et de passer à des injecteurs plus gros uniquement pour optimiser la puissance. Cependant, l'un des principaux avantages de toute mise à niveau des soupapes d'admission est l'augmentation significative de la réponse de l'accélérateur, souvent impossible à obtenir avec les seuls injecteurs.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877815071,"sku":"62001020002","price":160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/4BT-DVs_a510f111-ddfd-4aa5-9fdf-21dc868273ce.png?v=1725142978"},{"product_id":"power-driven-4bt-cummins-055-fuel-delivery-valves","title":"Soupapes d'alimentation en carburant 4BT Cummins 055 à entraînement électrique ","description":"\u003cdiv class=\"row\" id=\"row-1395555595\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"col-1098633916\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-inner\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Soupapes d'alimentation en carburant 4BT Cummins 055 à entraînement électrique\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Les soupapes d'admission 4BT Cummins 055 Power Driven sont idéales pour les remorqueurs ! Elles augmentent le débit de carburant à 35 cm³. Elles augmentent la puissance sans impacter l'EGT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 055 Vannes de refoulement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce sont les plus petites soupapes d'admission que nous proposons en option. Elles offrent un débit jusqu'à 35 cm³ de plus que la pompe d'origine, soit un débit suffisant pour une \u003cstrong\u003epuissance potentielle de 50 ch\u003c\/strong\u003e . Ce sont les soupapes d'admission \u003cem\u003eles plus propres\u003c\/em\u003e que nous proposons et elles sont idéales pour les véhicules de tous les jours ou les remorques souhaitant minimiser les émissions d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Qu'est-ce qu'une valve de refoulement ?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eConcernant le carburant, trois éléments des camions équipés de pompes P déterminent la puissance produite : la pompe d'injection elle-même, les injecteurs et les soupapes d'admission. Sur la pompe P7100, les soupapes d'admission sont en quelque sorte des « clapets anti-retour » installés entre la pompe et l'injecteur, contrôlant la quantité totale de carburant injectée dans l'injecteur avant sa pulvérisation dans le bol du piston. Par conséquent, une soupape d'admission plus grande permet une injection plus longue, augmentant ainsi la puissance potentielle. Il existe cependant un compromis : plus une soupape d'admission plus grande augmente la durée, plus l'injection est longue et moins efficace. Si l'augmentation du débit produit plus de puissance, elle le fait au détriment de la chaleur et de la fumée. Une soupape d'admission plus petite associée au même injecteur aura une injection plus courte. Il en résulte une combustion propre et précise, produisant moins de puissance, mais réduisant les gaz d'échappement et améliorant le rendement. Enfin, les soupapes d'origine\/petites soupapes deviennent restrictives vers 3 000 tr\/min, où une soupape plus grande maintiendra le débit maximal sur toute la plage de régime. C'est un atout pour ceux qui recherchent une puissance à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eGros DV\/Petits injecteurs contre petits DV\/Gros injecteurs\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les soupapes d'admission et les injecteurs servent tous deux à augmenter la puissance en augmentant le débit total de carburant. Une combinaison petite soupape d'admission\/gros injecteur pour une puissance donnée produira une puissance propre et efficace. Une grande soupape d'admission\/petit injecteur peut produire la même puissance qu'une combinaison petite soupape d'admission\/gros injecteur, mais avec plus de chaleur et de fumée. Cela semble évident, alors pourquoi tant de personnes choisissent-elles cette dernière option ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La réponse réside dans le coût. Les soupapes d'admission sont bien moins chères que les injecteurs, et pour ceux qui souhaitent respecter un budget donné, les injecteurs plus gros peuvent ne pas convenir. Certains de nos clients choisissent de conserver les soupapes d'admission d'origine et de passer à des injecteurs plus gros uniquement pour optimiser la puissance. Cependant, l'un des principaux avantages de toute mise à niveau des soupapes d'admission est l'augmentation significative de la réponse de l'accélérateur, souvent impossible à obtenir avec les seuls injecteurs.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877847839,"sku":"62001020001","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Delivery-valves-4BT-scaled.jpg?v=1725142978"},{"product_id":"power-driven-48re-transmission-overhaul-gasket-kit","title":"Kit de joints de révision de transmission Power Driven 48RE","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven propose ce kit de joint de révision de transmission 48RE et de bague d'étanchéité pour les transmissions automatiques Dodge 2003-2007 4x4 et 2WD.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il s'agit du kit standard de joints et de bagues d'étanchéité utilisé pour la reconstruction d'une transmission 48RE. Il convient également aux transmissions 4x4 47RE, mais est fourni avec un joint de carter réutilisable amélioré et plus épais, au lieu d'un joint en fibre ou en liège.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877913375,"sku":"23006185048","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Transmission-kit-A22006HWHP_3-e1517348032366.jpg?v=1725142979"},{"product_id":"power-driven-47re-transmission-overhaul-gasket-kit","title":"Kit de joints de révision de transmission Power Driven 47RE","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven propose ce kit de joints de révision de transmission et de bagues d'étanchéité A518, A618, 47RH et 47RE pour les transmissions automatiques Dodge 4x4 ou 2WD.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eIl s'agit du kit de reconstruction de joint et de bague d'étanchéité standard utilisé pour la reconstruction des transmissions automatiques Dodge 1989-2002 pour les applications diesel et V-10.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877946143,"sku":"23006185047","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Transmission-kit-22006EAF_2.jpg?v=1725142983"},{"product_id":"power-driven-hp-governor-sensor-00-07-dodge-ram-2500-3500","title":"Capteur de régulateur de pression de suralimentation (00-07) Dodge RAM 2500-3500","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven propose ce capteur\/transducteur de pression de régulateur HP « carré » amélioré pour les transmissions Dodge 47RE et 48RE de 2000 à 2007.\u003c\/strong\u003e Conçu pour une utilisation régulière à 200 psi, ce capteur constitue la solution idéale à long terme pour les transmissions 47RE récentes et toutes les transmissions 48RE. Auparavant, il était courant d'acheter un faisceau adaptateur pour utiliser un capteur doré « rond » d'origine (1996-1999) pour plus de fiabilité, car les capteurs de pression noirs « carrés » d'origine tombent souvent en panne sur les transmissions modifiées hautes performances présentant une pression de ligne élevée.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe nouveau capteur est une mise à niveau enfichable directe qui fonctionne parfaitement pour les applications de série et les applications de transmission « construites » hautes performances.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877978911,"sku":"23006184072","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/HP-Gov-Sensor2-1.jpg?v=1725142984"},{"product_id":"power-driven-47re-governor-pressure-sensor","title":"Capteur de pression du régulateur 47RE à entraînement électrique","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven propose ce capteur\/transducteur de pression de régulateur rond et doré\u003c\/strong\u003e pour les transmissions Dodge 47RE de 1996 à 1999. Il \u003cstrong\u003en'est pas compatible avec les transmissions 47RE de 2000 à 2007\u003c\/strong\u003e ni avec toutes les transmissions 48RE nécessitant le capteur de pression carré noir.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes symptômes et problèmes de transmission courants associés à un capteur de pression du régulateur défectueux comprennent : un mauvais timing de rétrogradation, un blocage en troisième ou deuxième rapport lors des rétrogradations, des montées de rapport retardées, un blocage en première ou deuxième rapport lors des montées de rapport et un mode dégradé en troisième. Ce capteur fournit des informations sur la température et la pression du régulateur au PCM. En cas de mauvaises informations, le PCM ne peut pas contrôler correctement les changements de vitesse, ce qui entraîne généralement un blocage en troisième.\u003c\/p\u003e","brand":"BorgWarner","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206878044447,"sku":"23006184101","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/47RE-Gov-Sensor2.jpg?v=1725142985"}],"url":"https:\/\/powerdriven.com\/fr\/collections\/250-or-less.oembed?page=15","provider":"Power Driven Diesel","version":"1.0","type":"link"}