{"title":"$250 or Less","description":null,"products":[{"product_id":"power-driven-055-delivery-valves-94-98-cummins","title":"Válvulas de suministro 055 accionadas por potencia 94-98 Cummins","description":"\u003cdiv id=\"col-1445238967\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"col-842572920\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003e 055 Válvulas de suministro\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Estas son las válvulas de suministro más pequeñas que ofrecemos como mejora. Estas válvulas de suministro permiten un flujo de hasta 35 cc más que la bomba de serie, lo que permite aumentar la potencia \u003cstrong\u003ehasta en 50 hp\u003c\/strong\u003e . Ofrecen la combustión \u003cem\u003emás limpia\u003c\/em\u003e y son ideales para conductores diarios o remolques que buscan minimizar las emisiones de gases de escape (EGT).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e ¿Qué es una válvula de suministro?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cuanto al combustible, tres aspectos de los camiones con bomba P determinan la potencia que se puede generar: la bomba de inyección, los inyectores de combustible y las válvulas de suministro. En la bomba P7100, las válvulas de suministro son esencialmente \"válvulas de retención\" instaladas entre la bomba y el inyector, que controlan la cantidad total de combustible que ingresa al inyector antes de ser rociado en la cavidad del pistón. Por consiguiente, una válvula de suministro más grande permite una mayor duración de la inyección, aumentando así la potencia potencial. Sin embargo, existe una desventaja: al aumentar la duración de la inyección, esta resulta en una inyección más larga y menos eficiente. Si bien el aumento de flujo produce más potencia, lo hace a expensas del calor y el humo. Una válvula de suministro más pequeña combinada con el mismo inyector tendrá una inyección más corta. Esto resulta en una combustión limpia y concisa, que generará menos potencia, pero en última instancia, reducirá los gases de escape y será más eficiente. Como nota final, las válvulas de suministro estándar\/pequeñas se convierten en restricciones alrededor de las 3000 rpm, mientras que una válvula de suministro más grande mantendrá el flujo máximo en todo el rango de rpm. Esto es imprescindible para quienes buscan potencia a altas rpm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eDV grandes\/inyectores pequeños vs. DV pequeños\/inyectores grandes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Tanto las válvulas de suministro como los inyectores se utilizan para aumentar la potencia de salida mediante el aumento del flujo total de combustible. Una combinación de válvula de suministro pequeña e inyector grande para un nivel de potencia determinado producirá una potencia limpia y eficiente. Una combinación de válvula de suministro grande e inyector pequeño puede producir la misma potencia que la combinación de válvula de descarga pequeña e inyector grande, pero con más calor y humo. Parece obvio, entonces ¿por qué tantos optan por esta última?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La respuesta está en el precio. Las válvulas de descarga son mucho más económicas que los inyectores, y para quienes buscan ajustarse a un presupuesto determinado, los inyectores más grandes pueden no ser la solución. Algunos clientes optan por mantener las válvulas de descarga originales y actualizarlas solo a inyectores más grandes para generar la potencia más eficiente. Sin embargo, una gran ventaja de cualquier actualización de válvulas de descarga es el aumento significativo en la respuesta del acelerador, que a menudo no se logra solo con inyectores.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951671456031,"sku":"62001010002","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Delivery-Valves_1-scaled-1.jpg?v=1725142900"},{"product_id":"power-driven-025-delivery-valves-94-98-cummins","title":"Válvulas de suministro 025 accionadas por potencia 94-98 Cummins","description":"\u003cdiv id=\"col-1707686156\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"col-980686179\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-inner\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003e Válvulas de suministro 025\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Las válvulas de suministro diésel 025 para Cummins 94-98 están diseñadas para quienes buscan un poco \u003cem\u003emás de potencia\u003c\/em\u003e que la 055, pero con \u003cem\u003emenos humo y calor\u003c\/em\u003e que las de 7 mm. Capaces de suministrar 65 cc adicionales a la bomba de serie, estas válvulas de suministro tienen el potencial de generar \u003cstrong\u003e100 CV más\u003c\/strong\u003e que la bomba de serie, manteniendo una temperatura de los gases de escape (EGT) manejable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e ¿Qué es una válvula de suministro?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cuanto al combustible, tres aspectos de los camiones con bomba P determinan la potencia generada: la bomba de inyección, los inyectores y las válvulas de suministro. En la bomba P7100, las válvulas de suministro son básicamente \"válvulas de retención\" instaladas entre la bomba y el inyector, que controlan la cantidad total de combustible que entra en el inyector antes de ser inyectado en la cavidad del pistón. Por consiguiente, una válvula de suministro más grande permite una mayor duración de la inyección, aumentando así la potencia potencial. Sin embargo, existe una desventaja: al aumentar la duración de la inyección, esta resulta en una inyección más larga y menos eficiente. Si bien el aumento de flujo produce más potencia, lo hace a expensas del calor y el humo. Una válvula de suministro más pequeña, combinada con el mismo inyector, tendrá una inyección más corta. Esto resulta en una combustión limpia y precisa, que generará menos potencia, pero reducirá los gases de escape y será más eficiente. Como nota final, las válvulas de suministro estándar\/pequeñas se convierten en restricciones alrededor de las 3000 rpm, mientras que una válvula de suministro más grande mantendrá el flujo máximo en todo el rango de rpm. Esto es imprescindible para quienes buscan potencia a altas rpm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eDV grandes\/inyectores pequeños vs. DV pequeños\/inyectores grandes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Tanto las válvulas de suministro como los inyectores se utilizan para aumentar la potencia de salida mediante el aumento del flujo total de combustible. Una combinación de válvula de suministro pequeña e inyector grande para un nivel de potencia determinado producirá una potencia limpia y eficiente. Una combinación de válvula de suministro grande e inyector pequeño puede producir la misma potencia que la combinación de válvula de descarga pequeña e inyector grande, pero con más calor y humo. Parece obvio, entonces ¿por qué tantos optan por esta última?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La respuesta está en el precio. Las válvulas de descarga son mucho más económicas que los inyectores, y para quienes buscan ajustarse a un presupuesto determinado, los inyectores más grandes pueden no ser la solución. Algunos clientes optan por mantener las válvulas de descarga originales y actualizarlas solo a inyectores más grandes para generar la potencia más eficiente. Sin embargo, una gran ventaja de cualquier actualización de válvulas de descarga es el aumento significativo en la respuesta del acelerador, que a menudo no se logra solo con inyectores.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951679222047,"sku":"62001010003","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Delivery-Valves_2-scaled-1.jpg?v=1725142900"},{"product_id":"power-driven-7-mm-delivery-valves","title":"Válvulas de suministro de 7 mm accionadas por motor ","description":"\u003cdiv class=\"row\" id=\"row-701040612\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"col-911631779\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-inner\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003e Válvulas de suministro de 7 mm\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Estas válvulas de suministro para uso en carretera son ideales para quienes buscan maximizar la potencia de su sistema de combustible sin preocuparse por la temperatura de los gases de escape (EGT) y el humo. Con un caudal de 90 cc en una bomba de serie, estas válvulas de suministro tienen el potencial de generar \u003cstrong\u003e135 CV\u003c\/strong\u003e adicionales. Estas son las válvulas de suministro \u003cem\u003emás grandes\u003c\/em\u003e que recomendamos para uso en carretera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e ¿Qué es una válvula de suministro?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cuanto al combustible, tres aspectos de los camiones con bomba P determinan la potencia que se puede generar: la bomba de inyección, los inyectores de combustible y las válvulas de suministro. En la bomba P7100, las válvulas de suministro son esencialmente \"válvulas de retención\" instaladas entre la bomba y el inyector, que controlan la cantidad total de combustible que ingresa al inyector antes de ser rociado en la cavidad del pistón. Por consiguiente, una válvula de suministro más grande permite una mayor duración de la inyección, aumentando así la potencia potencial. Sin embargo, existe una desventaja: al aumentar la duración de la inyección, esta resulta en una inyección más larga y menos eficiente. Si bien el aumento de flujo produce más potencia, lo hace a expensas del calor y el humo. Una válvula de suministro más pequeña combinada con el mismo inyector tendrá una inyección más corta. Esto resulta en una combustión limpia y concisa, que generará menos potencia, pero en última instancia, reducirá los gases de escape y será más eficiente. Como nota final, las válvulas de suministro estándar\/pequeñas se convierten en restricciones alrededor de las 3000 rpm, mientras que una válvula de suministro más grande mantendrá el flujo máximo en todo el rango de rpm. Esto es imprescindible para quienes buscan potencia a altas rpm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eDV grandes\/inyectores pequeños vs. DV pequeños\/inyectores grandes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Tanto las válvulas de suministro como los inyectores se utilizan para aumentar la potencia de salida mediante el aumento del flujo total de combustible. Una combinación de válvula de suministro pequeña e inyector grande para un nivel de potencia determinado producirá una potencia limpia y eficiente. Una combinación de válvula de suministro grande e inyector pequeño puede producir la misma potencia que la combinación de válvula de descarga pequeña e inyector grande, pero con más calor y humo. Parece obvio, entonces ¿por qué tantos optan por esta última?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La respuesta está en el precio. Las válvulas de descarga son mucho más económicas que los inyectores, y para quienes buscan ajustarse a un presupuesto determinado, los inyectores más grandes pueden no ser la solución. Algunos clientes optan por mantener las válvulas de descarga originales y actualizarlas solo a inyectores más grandes para generar la potencia más eficiente. Sin embargo, una gran ventaja de cualquier actualización de válvulas de descarga es el aumento significativo en la respuesta del acelerador, que a menudo no se logra solo con inyectores.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951687708959,"sku":"62001010004","price":210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Delivery-Valves_2-scaled.jpg?v=1747016071"},{"product_id":"power-driven-billet-2nd-servo-assembly","title":"Conjunto de servomotor accionado por motor de palanquilla de segundo nivel","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConjunto de servomotor de segunda generación accionado por potencia\u003c\/strong\u003e para transmisiones 727, A518, 46RH, 47RH, 47RE y 48RE de 1989 a 2007.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuenta con pasador central fijo\/anillos de sellado dobles.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951729946911,"sku":"23004001612","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Billet-2nd-servo-assembly_1-scaled.jpg?v=1721172639"},{"product_id":"power-driven-afc-live-max-travel-kit","title":"Kit de viaje AFC Live Max con motor","description":"\u003ch3\u003e \u003cspan\u003eCómo elegir el kit de viaje Max adecuado:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003ci\u003e21-30 psi\u003c\/i\u003e : para camiones de serie sin actualizaciones de combustible adicionales, solo AFC Live\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003ci\u003e30-35 psi\u003c\/i\u003e : para camiones con un turbo de serie pero con mejoras de combustible adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003ci\u003e35-45 psi\u003c\/i\u003e : para camiones con un turbocompresor de posventa más grande y actualizaciones de combustible adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003ci\u003e45-60 psi\u003c\/i\u003e : para camiones con múltiples turbocompresores y actualizaciones de combustible adicionales que producen altos niveles de impulso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl kit de viaje AFC Max está diseñado para funcionar con AFC Live. Está clasificado en rangos de sobrealimentación específicos para maximizar la capacidad de ajuste de su sistema de turbo. No está diseñado para funcionar sin AFC Live, ya que resultará demasiado ligero para una camioneta normal. AFC Live permite que un resorte muy ligero actúe como uno muy pesado, y en todos los niveles intermedios. Estos están diseñados para ayudar a controlar el humo con muy poca sobrealimentación, donde el resorte de fábrica no es suficiente.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eAl aflojar la rueda de estrella para obtener la máxima respuesta, el resorte de serie se mantiene prácticamente en \"flotación libre\" durante los primeros 5 psi. Un resorte de serie puede alcanzar hasta un 50 % del recorrido de la cremallera a 5 psi con la rueda de estrella completamente suelta. Esto produce un bajo nivel de ruido. Con el AFC Max Travel Kit, podemos controlar eficazmente las situaciones de baja presión con la rueda de estrella completamente suelta. Además, con AFC Live, se puede ajustar la tensión del resorte de forma muy pesada o muy ligera, todo ello mientras se conduce en la cabina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con vehículos con bomba P y con AFC Live instalado: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1989 3.9L 4BT Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1990 3.9L 4BT Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1991 3.9L 4BT Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1992 3.9L 4BT Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1993 3.9L 4BT Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1994 3.9L 4BT Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1995 3.9L 4BT Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1996 3.9L 4BT Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1997 3.9L 4BT Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998 3.9L 4BT Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1989 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1990 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1991, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1992 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1993 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1994 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 1995 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1996 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1997 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste producto no se puede enviar a California.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"21-30 psi (Camión de serie)","offer_id":48951766122783,"sku":"61001010003","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"30-35 psi (Stock Turbo)","offer_id":51771796881695,"sku":"61001010004","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"35-45 psi (Upgraded Single Turbo)","offer_id":51771796914463,"sku":"61001010005","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"45-60+ psi (Compound Turbos)","offer_id":51771796947231,"sku":"61001010006","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"AFC Max Travel Kit Ultimate","offer_id":51771796979999,"sku":"61001010007","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_60000001004_01_0525.jpg?v=1748249024"},{"product_id":"power-driven-3k-4k-governor-springs","title":"Resortes de gobernador 3K\/4K accionados por potencia","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Juego completo de resortes de gobernador 3K\/4K\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Resortes y bases incluidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Estos resortes de gobernador permitirán mayores rpm y más potencia en su camión con bomba P.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePara un kit 3K, retire el resorte central o déjelo puesto para un kit 4K.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRecomendamos encarecidamente instalar resortes de válvula resistentes de 60 lb si planea acelerar su motor a 3250 RPM o más.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Mejore el rendimiento y la potencia de su camión diésel Cummins con el kit de resortes de gobernador 3K\/4K de alta calidad de Power Driven Diesel. Diseñados para aumentar el rango de rpm, estos resortes son una mejora esencial para los entusiastas de los diésel y los propietarios de camiones que buscan una mejor respuesta del acelerador y eficiencia del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInstalación fácil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Instalar nuestros resortes de regulador 3K\/4K es un proceso sencillo que se puede realizar con herramientas básicas y conocimientos de mecánica. Los videos anteriores muestran cómo en Power Driven Diesel instalamos el kit de resortes de regulador 3K\/4K con nuestra herramienta de ajuste opcional.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLibere el verdadero potencial de su camión diésel Cummins y experimente un rendimiento mejorado como nunca antes con los resortes de gobernador PDD 3K\/4K. Actualice su vehículo hoy mismo y disfrute de la potencia, la eficiencia y la confiabilidad que estos resortes premium aportan a su motor Cummins.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con bomba P:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge 1994 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge 1995 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge 1996 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge 1997 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge 1998 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o del vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51066353320223,"sku":"67071911001","price":170.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_3K-4K-Governor-Springs_01_0625.jpg?v=1748934684"},{"product_id":"power-driven-5k-governor-springs","title":"Resortes de gobernador de 5K accionados por potencia","description":"\u003cp\u003ePower Driven 5K Governor Springs – High-performance springs designed for precise fuel control and consistent engine response. Ideal for Cummins P-pump upgrades and heavy-duty diesel applications.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951807639839,"sku":"67071911003","price":210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/5k-Governor-Springs.jpg?v=1725142905"},{"product_id":"power-driven-beanie","title":"Gorro Power Driven","description":"\u003cp\u003e Diseñado para brindar comodidad y durabilidad, y con el logotipo de Power Driven Diesel bordado prominentemente en la parte delantera, \u003cstrong\u003eel gorro Power Driven Diesel\u003c\/strong\u003e es el complemento perfecto para tu equipo de invierno. Ya sea que estés trabajando en el taller o saliendo en un día frío, este gorro te mantendrá abrigado y marcará la diferencia.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951813439775,"sku":"91625114950","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Screenshot2025-06-04195924.png?v=1749038571"},{"product_id":"power-driven-turbo-tuner-boost-controller","title":"Controlador de potencia del turbo tuner impulsado por potencia ","description":"\u003cdiv id=\"row-167755216\" class=\"row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col medium-6 small-12 large-6\" id=\"col-1130644861\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-inner\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nuevo controlador de refuerzo para el control interno de la válvula de descarga en camiones diésel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se puede instalar con o sin AFC Live\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eDesarrollamos un nuevo\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eturbo\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eControlador de sobrealimentación para el control interno de la válvula de descarga en camiones diésel. A diferencia de los controladores de sobrealimentación manuales actuales, el nuevo...\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eMotor diésel accionado por energía\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEl controlador de sobrealimentación Turbo Tuner no tiene orificio de purga, lo que significa que puede montarse en la cabina. Esto permite a los usuarios ajustar los niveles de sobrealimentación sobre la marcha con solo girar una perilla. El controlador de sobrealimentación Turbo Tuner evita que la válvula de descarga se abra hasta que la presión de sobrealimentación supere el ajuste de la perilla, lo que elimina la apertura prematura de la válvula y aumenta el spoolup. Un control preciso de la válvula de descarga es muy útil para ajustar configuraciones de turbo biturbo o compuesto, generalmente para remolcar; una menor presión en la válvula de descarga proporciona un mejor control de la temperatura de los gases de escape (EGT) y, para alta potencia, se requiere una mayor presión en la válvula de descarga. Con este controlador de sobrealimentación, los ajustes de la válvula de descarga se pueden realizar desde el interior de la cabina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl kit incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cantidad 2 x 10′ de línea de aire de 5\/32″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cantidad 1 x 12″ de manguera de silicona\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCantidad 1 x conector de presión de 1\/8″ NPT a 1\/4″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cantidad 2 abrazaderas de manguera de 5\/16″ a 5\/8″ \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mtigNJpZIAE?si=ZuzojlYLkHaSXsSp\" title=\"Reproductor de vídeo de YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ix75_6TNvx8?si=_6t8IzdS0Y2fqTId\" title=\"Reproductor de vídeo de YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Echa un vistazo a la\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCpcor2FrquP_vAY6ltwTPOA\"\u003ePDD YouTube\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e¡Para todo lo que implique rendimiento diésel!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En Power Driven Diesel, nuestra misión es redefinir el rendimiento diésel. Fundado por Todd Welch y Will Terry, nuestro equipo se mueve por una pasión inquebrantable por superar los límites. Desde la imponente presencia de Todd en las carreras de aceleración diésel hasta las innovaciones económicas de Will, nos hemos unido para formar una fuerza dinámica en la industria y ofrecerte los mejores productos y un excelente servicio al cliente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestro compromiso es simple: aprovechar el conocimiento, compartir perspectivas y brindar soluciones de vanguardia para que todos puedan construir vehículos de alta potencia. Power Driven Diesel es más que una marca; es una comunidad de entusiastas, innovadores y personas con una actitud de aprendizaje continua. Acompáñenos en el viaje para descubrir el verdadero poder del rendimiento diésel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951824089375,"sku":"10920182021","price":225.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_10000001057_01_0725.jpg?v=1753288552"},{"product_id":"power-driven-afc-live-install-kit","title":"Kit de instalación en vivo de AFC accionado por motor","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de instalación en vivo de AFC accionado por motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Soporte de montaje\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Herrajes de montaje\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conectores finales\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e El kit de instalación Power Driven AFC Live incluye todas las piezas necesarias, como el soporte de montaje, los herrajes y los conectores de las tuberías, para instalar un AFC Live en su camión diésel Cummins con bomba P. Ya sea que adquiera nuestro afinador de combustible para cabina de segunda mano o simplemente necesite piezas de repuesto, este kit de instalación le permitirá aprovechar al máximo las capacidades de AFC Live, con un proceso de instalación sencillo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Contáctenos en Power Driven para realizar un pedido personalizado, garantizando que se cumplan sus requisitos específicos para un suministro óptimo de combustible a su motor. Nos comprometemos a brindarle las herramientas y el conocimiento necesarios para una integración fluida y eficiente, asegurando que su camión aproveche al máximo el sistema AFC Live.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con bomba P:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1989 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1990 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1991, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1992 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1993 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 1994 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1995 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1996 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1997 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e ¡Consulta el canal PDD de YouTube para conocer todo lo relacionado con el rendimiento diésel!\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50945281425695,"sku":"61001010010","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_60000001074_01_0525.jpg?v=1748247887"},{"product_id":"power-driven-hat","title":"Sombrero accionado por energía","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong data-start=\"70\" data-end=\"140\"\u003eEquípate con la gorra Power Driven: ¡donde el rendimiento se combina con el estilo!\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"140\" data-end=\"143\"\u003e Esta elegante gorra negra Port Authority Flexfit luce el logotipo audaz y minimalista de Power Driven, que ofrece un ajuste cómodo y flexible que se adapta a tus movimientos. Ya sea que te esfuerces en el trabajo o conduzcas por la carretera, esta gorra te mantiene fresco, cómodo y listo para todo. Es más que una simple gorra, es una declaración de intenciones.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"S\/M","offer_id":50587183218975,"sku":"91646680001","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"L\/XL","offer_id":51771752382751,"sku":"91646680002","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Screenshot2025-06-04202252.png?v=1749039954"},{"product_id":"hamilton-1-45-tappets-for-5-9l-6-7l-cummins-07-t-001","title":"Taqués Hamilton de 1,45\" para Cummins de 5,9 l\/6,7 l (07-t-001)","description":"\u003cp\u003eCon 1,45″, no interfieren con la excéntrica de la bomba de combustible en los motores Cummins de 12 V y son mucho más anchos que los taqués de 1,1″ utilizados en los primeros motores de 12 V. Esto significa que tienen mayor superficie para trabajar con lóbulos más anchos, lo que promueve una vida útil mucho mayor de los lóbulos con los aceites actuales con bajo contenido de zinc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmplia compatibilidad:\u003c\/strong\u003e adecuado para plataformas Cummins de 12 V, 24 V y common-rail de 1989 a 2016.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSin interferencia excéntrica:\u003c\/strong\u003e diseñado para eliminar la excéntrica de la bomba de combustible de 12 V para una instalación sin complicaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eContacto de lóbulo más ancho:\u003c\/strong\u003e con una cara de taqué más grande de 1,45″, estos componentes reducen el desgaste y prolongan la vida útil del árbol de levas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eModerno y amigable con el aceite:\u003c\/strong\u003e una mayor superficie mitiga los desafíos que plantean los aceites con bajo contenido de zinc, preservando la integridad crucial del tren de válvulas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eYa sea que esté buscando obtener potencia adicional o simplemente mejorar la longevidad del motor, estos \u003cstrong\u003etaqués de 1,45″\u003c\/strong\u003e ofrecen una resistencia al desgaste superior y una vida útil prolongada del árbol de levas, lo que los convierte en una actualización esencial para su Dodge Cummins.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePresupuesto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eModelo de motor:\u003c\/strong\u003e 03 – 07 5.9L, 07.5 – 18 6.7L, 89-98 12V, 98.5 – 02 5.9L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTipo de motor:\u003c\/strong\u003e Competición, Calle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTipo (solo calle):\u003c\/strong\u003e tren de válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hamilton Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951832445215,"sku":"07-t-001","price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Hamilton-Cams_07-t-001_01_0625.jpg?v=1750172891"},{"product_id":"power-driven-adjustable-turbo-boost-elbow","title":"Codo de refuerzo turbo ajustable accionado por potencia","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con: Cummins turboalimentados, PowerStroke, Duramax, Audi y Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le permite superar la configuración estándar de 21 psi, lo que le permite alcanzar niveles de impulso de 35 psi o más.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eAumente la presión del turbo fácilmente con el codo \u003cstrong\u003eajustable para turbo diésel Power Driven\u003c\/strong\u003e . Este dispositivo le permite superar la presión de fábrica de 21 psi, alcanzando niveles de presión de 35 psi o más.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Compre ahora para aumentar rápida y fácilmente el impulso de su diésel!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El codo de refuerzo turbo ajustable para diésel accionado por potencia es compatible con turboalimentados: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1989 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1990 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1991, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1992 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1993 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1994 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1995 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1996 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1997 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1999 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2000, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2001, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2002, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2003, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2005, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2006, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2007, motor Cummins de 5.9L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2007.5 6.7L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2008, 6.7L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 2009, 6.7L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2010 6.7L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2011, 6.7L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2012, 6.7L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2013, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2014, 6.7L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2015, 6.7L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2016, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2017, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2018, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2019, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2020, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2021, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2022, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2023, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2019, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2020, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2021, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2022, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2023, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 3.0L 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 3.0L 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 3.0L 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 3.0L 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 7,3 l de 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 7,3 l de 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 7,3 l de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 7,3 l de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 7,3 l de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 7,3 l del año 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 7,3 l del año 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 7,3 l del año 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 7,3 l del año 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.0L del año 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.0L del año 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.0L del año 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.0L del año 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.0L 2007\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eFord PowerStroke de 6,4 l del año 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6,4 l de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.4L 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.7L 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.7L 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.7L 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.7L 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.7L 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.7L 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.7L 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.7L 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke de 6.7L 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6.7L 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6.7L 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6.7L 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Ford PowerStroke 6.7L 2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 4BT de 3,9 l de 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 4BT de 3,9 l de 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 4BT de 3,9 l de 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 4BT de 3,9 l de 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 4BT de 3,9 l de 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 4BT de 3,9 l de 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 4BT de 3,9 l de 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 4BT de 3,9 l de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 4BT de 3,9 l de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Cummins 4BT de 3,9 l de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o del vehículo. Este producto no puede enviarse a California.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e No compatible con los turbos BorgWarner K27 o Aggressor Turbo\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn Power Driven Diesel, nuestra misión es redefinir el rendimiento diésel. Fundado por Todd Welch y Will Terry, nuestro equipo se mueve por una pasión inquebrantable por superar los límites. Desde la imponente presencia de Todd en las carreras de aceleración diésel hasta las innovaciones económicas de Will, nos hemos unido para formar una fuerza dinámica en la industria y ofrecerte los mejores productos y un excelente servicio al cliente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestro compromiso es simple: aprovechar el conocimiento, compartir perspectivas y brindar soluciones de vanguardia para que todos puedan construir vehículos de alta potencia. Power Driven Diesel es más que una marca; es una comunidad de entusiastas, innovadores y personas con una actitud de aprendizaje continua. Acompáñenos en el viaje para descubrir el verdadero poder del rendimiento diésel.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951833395487,"sku":"10920920512","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_Adjustable-Turbo-Boost-Elbow_01_0625.jpg?v=1749660337"},{"product_id":"7211-undivided-0-88-t4","title":"Rueda de turbina BorgWarner Undivided 0.88 73 mm T4","description":"\u003ch3\u003e 177211 Rueda de turbina indivisa de 0,88 T4 (73 mm)\u003c\/h3\u003e","brand":"BorgWarner","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951835066655,"sku":"177211","price":205.7,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/BorgWarner_Undivided_01_1025.jpg?v=1759941718"},{"product_id":"7208-divided-91-t4","title":"Rueda de turbina BorgWarner Divided .91 T4 de 73 mm (177208)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e177208 Rueda de turbina dividida .91 T4?(73 mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BorgWarner","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951835230495,"sku":"177208","price":207.71,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/BorgWarner_Divided-91-T4_01_1025.jpg?v=1759933487"},{"product_id":"9905-divided-1-00-t4-hx40-outlet","title":"Rueda de turbina BorgWarner Divided 1.00 T4 de 73 mm","description":"\u003cp\u003e 179905 Rueda de turbina dividida 1.00 T4?(73 mm)\u003c\/p\u003e","brand":"BorgWarner","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48951835427103,"sku":"179905","price":232.98,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/BorgWarner_Divided-91-T4_01_1025.jpg?v=1759933487"},{"product_id":"power-driven-1-4-npt-oil-fitting-94-98-cummins","title":"Accesorio de aceite NPT de 1\/4\" accionado por motor para Cummins 94-98","description":"\u003cp\u003e Este \u003cstrong\u003econector de aceite Cummins de 1\/4\" NPT\u003c\/strong\u003e funciona como adaptador directo a la línea de fábrica de turbos Cummins 94-98 para las líneas S200\/300\/400\/500SX-E. Diseñado con precisión y durabilidad, este conector garantiza una conexión segura y sin fugas, canalizando eficazmente el aceite a los turbocompresores designados. Al facilitar un flujo de aceite adecuado, optimiza el proceso de turboalimentación, lo que resulta en un mejor rendimiento del motor y una mayor entrega de potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Turbos compatibles:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e S200, S300, S400 y S500SX-E\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1994 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1995 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1996 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1997 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 1998 5.9L 12v Cummins \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o vehículo. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"row-644122311\" class=\"row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col small-12 large-12\" id=\"col-509670340\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-inner\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"woocommerce columns-4\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"products row row-small large-columns-4 medium-columns-3 small-columns-3 has-equal-box-heights equalize-box\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-small col has-hover product type-product post-4355 status-publish first instock product_cat-fluids product_cat-power-driven-products product_cat-synthetic-oil product_tag-bfw product_tag-case-of-oil product_tag-oil product_tag-p20 product_tag-pdd product_tag-pdd-fluids has-post-thumbnail sale taxable shipping-taxable purchasable 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potencia","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMejore el rendimiento y la durabilidad de su transmisión con el Kit de Cuerpo de Válvulas Motorizado.\u003c\/strong\u003e Diseñado para proteger su transmisión del desgaste innecesario y soportar configuraciones de alta potencia o cargas pesadas, este kit le da a su cuerpo de válvulas la potencia necesaria para cualquier tarea. Seleccione su modelo, etapa y opciones electrónicas para modificar su cuerpo de válvulas original según sus necesidades y objetivos.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Tu kit incluye todo lo necesario para armar tu cuerpo de válvulas en casa sin ayuda adicional. Protege tu transmisión hoy mismo con nuestro Kit de Actualización de Cuerpo de Válvulas. Con la capacidad de adaptación y la facilidad de instalación, tú tienes el control de tu rendimiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Compatible con: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1994 47RH 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1995 47RH 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 1996, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 1997, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 1998, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 1998.5, 5.9L, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 1999, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 2000, 5,9 l, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 47RE 2001, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 47RE 2002, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 48RE 2003, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 48RE 2004, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 48RE 2004.5, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 48RE 2005, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 48RE 2006, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 48RE 2007, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o del vehículo.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e ¡Visite Power Driven en YouTube para conocer todo lo relacionado con el rendimiento diésel!\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Sin electrónica \/ 1 \/ 1994-1995 (RH)","offer_id":48951847911711,"sku":"22001010010","price":210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1994-1995 (RH) \/ 1 \/ 47RH New Electronics","offer_id":51771742159135,"sku":"22001010011","price":290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1994-1995 (RH) \/ 2 \/ Sin electrónica","offer_id":51771742191903,"sku":"22001010020","price":270.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1994-1995 (RH) \/ 2 \/ 47RH New 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de sellado antipolvo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50924414239007,"sku":"61222991100","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_Injector-Installation-Kit_01_0525.jpg?v=1747490324"},{"product_id":"power-driven-billet-4-2-lever","title":"Palanca de cambios Billet 4.2 accionada por motor","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven ofrece esta palanca de aplicación de relación de palanca 4.2 de acero cromado para transmisiones automáticas Dodge 1989-2007: 727, 46RH, 47RH, 47RE y 48RE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto proporciona un aumento del 10,5 % en el apalancamiento en la banda de la segunda marcha con respecto a la palanca de fundición de relación 3,8 original.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206876700959,"sku":"23006180761","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/billet-trans-part-3.png?v=1725142928"},{"product_id":"power-driven-2nd-gear-billet-strut-5-9l-89-07-cummins","title":"Amortiguador de palanquilla de 2.ª marcha accionado por motor, 5,9 L, 89-07, Cummins","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePower Driven ofrece este puntal de acero cromado para segunda marcha para transmisiones automáticas Dodge 1989-2007: 727, 46RH, 47RH, 47RE y 48RE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Recomendado para todas las transmisiones automáticas Dodge con un cuerpo de válvula mejorado, kit de cambio o mayor presión de línea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con (que tenga transmisiones 727, 46RH, 47RH, 47RE o 48RE instaladas): \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1989 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1990 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1991, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1992 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1993 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1994 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1995 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1996 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1997 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1999 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2000, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2001, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2002, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2003, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2005, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2006, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2007, motor Cummins de 5.9L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o del vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206876733727,"sku":"23006180741","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/billet-trans-part-1.png?v=1725142930"},{"product_id":"power-driven-billet-anchor","title":"Anclaje de palanquilla accionado por motor","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven ofrece este anclaje de palanca de segundo engranaje de acero cromado para transmisiones automáticas Dodge 1989-2007: 727, 46RH, 47RH, 47RE y 48RE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El anclaje de palanquilla de segunda marcha accionado por motor es compatible con (que tengan transmisiones 727, 46RH, 47RH, 47RE y 48RE instaladas): \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1989 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1990 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1991, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1992 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1993 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1994 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1995 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1996 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1997 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1999 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2000, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2001, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2002, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2003, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 2005, 5.9L, 24v, 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S200\/300\/400\/500SX-E)","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Accesorio de aceite NPT simple de 1\/4″\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con: Cummins 24v 98.5 – 07\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adaptador directo a la línea de fábrica en un Cummins 98.5-07 a la línea de turbos S200\/300\/400\/500SX-E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEl conector de aceite Power Driven Diesel de 1\/4″ NPT funciona como adaptador directo a la línea de fábrica de un Cummins 98.5-07 para la línea de turbos S200\/300\/400\/500SX-E. Diseñado con precisión y durabilidad, este conector garantiza una conexión segura y sin fugas, canalizando eficazmente el aceite a los turbocompresores designados. Al facilitar un flujo de aceite adecuado, optimiza el proceso de turboalimentación, lo que resulta en un mejor rendimiento del motor y una mayor entrega de potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eTurbos compatibles:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e S200\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S300\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S400\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S500SX-E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e El accesorio de aceite NPT de 1\/4\" accionado por motor es compatible con: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1999 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2000, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2001, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2002, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2003, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2005, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2006, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2007, motor Cummins de 5.9L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o del vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206876799263,"sku":"12015624464","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_10000001034_01_0725.jpg?v=1753288260"},{"product_id":"power-driven-t3-gasket-divided","title":"Junta T3 accionada por motor (dividida)","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con: Cummins 5.9L 89-07\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo OEM compatible\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa junta Power Driven T3 (dividida)\u003c\/strong\u003e es una junta de serie altamente confiable y eficiente, diseñada específicamente para motores Cummins de 5.9L de 1989 a 2007. Diseñada para abordar el problema común de las fugas del turbo, esta junta ofrece una solución duradera y resistente. Con la junta abierta T3 de acero instalada, las preocupaciones por posibles fugas del turbo son cosa del pasado.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa junta T3 accionada por motor (dividida) es compatible con: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1989 5.9L 12v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1990 5.9L 12v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1991 5.9L 12v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1992 5.9L 12v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1993 5.9L 12v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1994 5.9L 12v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1995 5.9L 12v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1996 5.9L 12v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1997 5.9L 12v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998 5.9L 12v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1999 5.9L 24v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2000 5.9L 24v Cummins (Motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2001, motor Cummins de 5.9L y 24 V (motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2002, motor Cummins de 5.9L y 24 V (motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2003, motor Cummins de 5.9L y 24 V (motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004, motor Cummins de 5.9L y 24 válvulas (motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2005, motor Cummins de 5.9L y 24 válvulas (motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 2006, motor Cummins de 5.9L y 24 válvulas (motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2007, motor Cummins de 5.9L y 24 válvulas (motores: ISC\/QSC\/ISL\/QSL) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o del vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206876930335,"sku":"12005056001","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_T3-Gasket-Divided_01_0625.jpg?v=1749659764"},{"product_id":"power-driven-t4-gasket-divided","title":"Junta T4 accionada por motor (dividida)","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo OEM compatible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Junta de acero multicapa de alta resistencia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa junta Power Driven T4 (dividida)\u003c\/strong\u003e es una junta de turbo de alta calidad, diseñada para proporcionar un ajuste perfecto y un sellado fiable para su turbocompresor, garantizando un rendimiento y una eficiencia óptimos para el motor. Fabricada con precisión y durabilidad, esta junta es vital para mantener la integridad del sistema del turbocompresor, prevenir fugas y mejorar el rendimiento general del motor. Ya sea para el mantenimiento rutinario o para el reemplazo del turbocompresor, la junta Power Driven T4 (dividida) garantiza un rendimiento excepcional y prolonga la vida útil de su motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La junta T4 accionada por motor (dividida) es compatible con: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1989, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1990, 5,9 l, 12 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1991, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL 1992, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1993, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1994, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1995, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1996, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1997, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1998, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1998.5, 5.9L, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1999, 5.9L, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2000, 5,9 l, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2001, 5.9L, 24 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modificaciones del motor o vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206876963103,"sku":"12005056003","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_T6-Gasket-Divided_01_0625.jpg?v=1749659051"},{"product_id":"power-driven-t4-gasket-undivided","title":"Junta T4 accionada por motor (sin dividir)","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo OEM compatible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Junta de acero multicapa de alta resistencia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa junta Power Driven T4 (sin dividir)\u003c\/strong\u003e es una junta de turbo de alta calidad, diseñada para proporcionar un ajuste perfecto y un sellado fiable para su turbocompresor, garantizando un rendimiento y una eficiencia óptimos del motor. Fabricada con precisión y durabilidad, esta junta es vital para mantener la integridad del sistema del turbocompresor, prevenir fugas y mejorar el rendimiento general del motor. Ya sea para el mantenimiento rutinario o para el reemplazo del turbocompresor, la junta Power Driven T4 promete un rendimiento excepcional y prolonga la vida útil de su motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La junta T4 accionada por motor (sin dividir) es compatible con: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1989, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1990, 5,9 l, 12 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1991, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL 1992, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1993, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1994, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1995, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1996, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1997, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1998, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1998.5, 5.9L, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1999, 5.9L, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2000, 5,9 l, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2001, 5.9L, 24 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Fabricada con precisión y durabilidad, esta junta es vital para mantener la integridad del sistema del turbocompresor, prevenir fugas y mejorar el rendimiento general del motor. Ya sea para el mantenimiento rutinario o para el reemplazo del turbocompresor, la junta Power Driven T6 garantiza un rendimiento excepcional y prolonga la vida útil de su motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La junta T6 accionada por motor (dividida) es compatible con: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1989, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1990, 5,9 l, 12 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1991, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL 1992, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1993, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1994, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1995, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1996, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1997, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1998, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1998.5, 5.9L, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1999, 5.9L, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2000, 5,9 l, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2001, 5.9L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2002, motor Cummins de 5,9 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2003, motor Cummins de 5,9 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2004, motor Cummins de 5,9 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2004.5, 5.9L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2005, 5.9L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2006, motor Cummins de 5,9 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2007, motor Cummins de 5,9 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2007.5, 6.7L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2008, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2009, 6.7L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2010, 6.7L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2011, 6.7L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2012, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2013, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2014, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2015, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2016, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2017, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2018, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2019, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2020, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877061407,"sku":"12005056005","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_T6-Gasket-Divided_01_0625.jpg?v=1749659051"},{"product_id":"power-driven-t6-gasket-undivided","title":"Junta T6 accionada por motor (sin dividir)","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo OEM compatible\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa junta Power Driven T6 (sin dividir)\u003c\/strong\u003e es una junta de turbo de alta calidad, diseñada para proporcionar un ajuste perfecto y un sellado fiable para su turbocompresor, garantizando un rendimiento y una eficiencia óptimos del motor. Fabricada con precisión y durabilidad, esta junta es vital para mantener la integridad del sistema del turbocompresor, prevenir fugas y mejorar el rendimiento general del motor. Ya sea para el mantenimiento rutinario o para el reemplazo del turbocompresor, la junta Power Driven T6 garantiza un rendimiento excepcional y prolonga la vida útil de su motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La junta T6 accionada por motor (sin dividir) es compatible con: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1989, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1990, 5,9 l, 12 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1991, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL 1992, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1993, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1994, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1995, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1996, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1997, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1998, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1998.5, 5.9L, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 1999, 5.9L, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2000, 5,9 l, 24 V, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2001, 5.9L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2002, motor Cummins de 5,9 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2003, motor Cummins de 5,9 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2004, motor Cummins de 5,9 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2004.5, 5.9L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2005, 5.9L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2006, motor Cummins de 5,9 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2007, motor Cummins de 5,9 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2007.5, 6.7L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2008, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2009, 6.7L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2010, 6.7L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2011, 6.7L, 24 válvulas, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2012, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2013, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2014, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2015, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2016, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2017, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2018, motor Cummins de 6,7 l y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2019, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge ISC\/QSC\/ISL\/QSL 2020, motor Cummins de 6.7L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877094175,"sku":"12005056006","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Power-Driven_T6-Gasket-Undivided_01_0625.jpg?v=1749659960"},{"product_id":"power-driven-billet-rear-freeze-plug-89-02-5-9l-cummins","title":"Tapón de congelación trasero accionado por motor Billet 89-02 5.9L Cummins","description":"\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eTapón de congelación trasero accionado por motor Billet 89-02 5.9L Cummins\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Acabado anodizado negro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye una junta tórica, pernos y un tapón de puerto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con motores 12 V y 24 V del año 89 al 02.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEl nuevo y mejorado tapón de congelación trasero Cummins de 12 V\/24 V de Power Driven Diesel se atornilla firmemente para evitar que reviente y se sella con una junta tórica para evitar fugas. Hemos modernizado el puerto a -8ORB para un sellado más fiable. Se incluye un tapón -8ORB. También ofrecemos un codo de -8ORB a -8AN para quienes deseen usar un sistema de derivación de refrigerante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El tapón de congelación trasero de palanquilla para motor diésel tiene un acabado anodizado negro. Incluye una junta tórica, pernos y un tapón de puerto. Compatible con motores Cummins de 12 y 24 V de 1989 a 2002.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEste producto no se puede enviar a California.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877126943,"sku":"51632186161","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Shopify_Trust_Badge_Design_10.jpg?v=1784068514"},{"product_id":"power-driven-exhaust-manifold-mls-gasket-89-98-cummins","title":"Junta de colector de escape accionado por motor MLS 89-98 Cummins","description":"\u003cp\u003e La junta MLS para colector de escape accionado por motor (89-98) para Cummins es una junta de escape de acero multicapa (MLS) de alta resistencia con puerto rectangular para Cummins de 12 V de 1989 a 1998. Es la solución ideal para motores Cummins de alta potencia que presentan quemaduras, sobrecalentamiento o fugas en las conexiones entre la culata y el colector de escape. Estas juntas son reutilizables y ofrecen una excelente resistencia tanto en aplicaciones de fábrica como de alta potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSe vende en un juego de 6.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877159711,"sku":"55005137002","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/PowerDriven_50000001052_01_0625.jpg?v=1751018950"},{"product_id":"power-driven-early-belleville-spring","title":"Belleville de principios de primavera impulsado por energía","description":"\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven ofrece este resorte Belleville estándar para transmisiones 727, A518 y 47RH (1989-1995).\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877192479,"sku":"23006181091","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/bellvile-early-spring.png?v=1725142952"},{"product_id":"power-driven-late-belleville-spring","title":"Impulsado por energía a finales de Belleville Spring","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven ofrece este resorte Belleville de serie para transmisiones 47RE y 48RE (1996-2007) para reemplazar resortes perdidos o rotos. Ordene hoy mismo para mantener sus vibraciones bajo control.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877225247,"sku":"23006181092","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/bellvile-late-spring.png?v=1725142952"},{"product_id":"power-driven-billet-low-reverse-servo","title":"Servomotor de baja\/reversa con accionamiento eléctrico","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl servomotor de marcha baja\/reversa accionado por potencia está diseñado para transmisiones 47RH, 47RE y 48RE (1994-2007)\u003c\/strong\u003e y está construido con un pasador central de acero de alta resistencia y un pistón de aluminio billet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta es una actualización recomendada para uso de cuerpo de válvula completamente manual, carreras o para reparar transmisiones con un servomotor bajo\/reverso de fundición estándar roto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El servomotor de baja\/reversa accionado por motor es compatible con: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1994 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 1995 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1996 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1997 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1999 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2000, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2001, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2002, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2003, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2005, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2006, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2007, motor Cummins de 5.9L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o del vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877258015,"sku":"23006180531","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/billet-trans-part-6.png?v=1725142959"},{"product_id":"power-driven-070-steel-3rd-direct-forward","title":"Motor de acero de 070\" con transmisión eléctrica, 3.ª marcha, directa y delantera","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven ofrece esta placa de acero de 0,070\" (delgada) para paquete de embrague de tercera\/directa y\/o delantera 727, A518, 47RH, 47RE y 48RE (1989-2007).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default 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Title","offer_id":49206877323551,"sku":"23006180888","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/direct-3rd-steel_e8b368be-27e4-4336-80ee-9d7e6d15b5ab.png?v=1725142959"},{"product_id":"power-driven-62-tooth-gpz-clutch-3rd-direct-forward","title":"Embrague GPZ de 62 dientes accionado por potencia, 3.ª marcha\/marcha directa","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven presenta este disco de fricción\/embrague GPZ de 62 dientes de alto rendimiento para paquetes de embrague de 3.º\/directo y delantero 727, A518, 47RH, 47RE y 48RE (1989-2007).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Estos embragues delgados de 0,062\" proporcionan espacio adicional para embragues adicionales en comparación con los embragues OEM de 0,085\" y 0,095\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Se adapta al tambor de embrague directo\/de tercera del 48RE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eNo\u003c\/strong\u003e se adapta a los embragues delanteros 48RE estándar que requieren fricciones de 93 dientes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877356319,"sku":"23006180896","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/GPZ-47-direct-3rd-friction.png?v=1725142959"},{"product_id":"power-driven-93-tooth-gpz-clutch-48re-forward","title":"Embrague GPZ de 93 dientes accionado por potencia 48RE hacia adelante","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven presenta su disco de fricción\/embrague GPZ de 0,062\" y 93 dientes para paquete de embrague delantero 48RE (2003-2007).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este embrague de alto rendimiento tiene un coeficiente de fricción más alto que los embragues de alta energía de fábrica y manejará más potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Estos se adaptarán a los embragues delanteros 48RE estándar que requieren fricciones de 93 dientes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Estos embragues son necesarios para las transmisiones de los modelos A518, 47RH y 47RE más antiguos que se han actualizado a conjuntos planetarios 48RE que utilizan el engranaje de anillo delantero de 93 dientes 48RE.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El precio es por clutch: Cantidad x 4 requerida.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877454623,"sku":"23006181146","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/GPZ-48-direct-friction.png?v=1725142965"},{"product_id":"power-driven-gpz-overdrive-brake-clutch","title":"Embrague de freno de sobremarcha GPZ accionado por potencia","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven ofrece su embrague\/fricción de freno de sobremarcha de alto rendimiento GPZ de 0,087\" para usar en transmisiones A518, 47RH, 47RE y 48RE.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este embrague tiene un coeficiente de fricción más alto que los embragues de fábrica y manejará más potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e El precio es por embrague: Cantidad x 5 requerida para aplicaciones estándar, cantidad x 6 requerida para aplicaciones de servicio pesado y de mayor rendimiento que utilizan una placa de reacción de freno de sobremarcha escalonada\/maquinada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877487391,"sku":"23006182038","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/GPZ-overdrive-brake-friction.png?v=1725142965"},{"product_id":"power-driven-overdrive-brake-steel","title":"Freno de sobremarcha accionado por potencia de acero","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven presenta su acero para freno de sobremarcha de 0,068\" para usar en transmisiones A518, 47RH, 47RE y 48RE.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e El precio es por acero: Cantidad x 5 requerida para aplicaciones en stock, cantidad x 6 requerida para aplicaciones de servicio pesado y de mayor rendimiento que utilizan una placa de reacción de freno de sobremarcha escalonada\/maquinada.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877520159,"sku":"23006182026","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/steel-overdrive-brake.png?v=1725142966"},{"product_id":"power-driven-billet-2nd-servo-cover-89-07-5-9l-cummins","title":"Cubierta del segundo servomotor accionado por motor (89-07), motor Cummins de 5,9 l","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEsta cubierta de servo de 2.ª marcha, accionada por motor, está diseñada para transmisiones 727, A518, 46RH, 47RH, 47RE y 48RE.\u003c\/strong\u003e Se trata de una cubierta de servo de aluminio mejorada con una junta tórica en el soporte del pasador central para reducir las fugas y facilitar el cambio de segunda a tercera marcha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Actualización recomendada para todos los niveles de potencia de transmisión cuando se utiliza la parte inferior original del servo de segunda marcha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 200px; overflow-y: auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1989 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1990 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1991, 5.9L, 12v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1992 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1993 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1994 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003eDodge 1995 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1996 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1997 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998 5.9L 12v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1998.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 1999 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2000, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2001, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2002, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2003, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2004.5 5.9L 24v Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2005, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2006, 5.9L, 24v, Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e Dodge 2007, motor Cummins de 5.9L y 24 válvulas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o del vehículo.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877552927,"sku":"23006180331","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/billet-trans-part-4.png?v=1725142966"},{"product_id":"power-driven-pump-bushing-47rh-47re-48re","title":"Buje de bomba accionada por motor 47RH 47RE 48RE","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste buje de bomba accionada por potencia con bolsillos de aceite con hendiduras de bola fue diseñado para transmisiones 727, A518, A618, 46RH, 47RH, 47RE y 48RE (1989-2007).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este es el buje de la bomba principal que sostiene el extremo del convertidor de par.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConsejo técnico:\u003c\/strong\u003e asegúrese de fijar el buje en las 2 ranuras de fábrica en el cuerpo de la bomba; de lo contrario, este buje eventualmente girará, se aflojará y tendrá que reemplazarlo nuevamente.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877618463,"sku":"23006180611","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Pump-Bushing.png?v=1725142972"},{"product_id":"power-driven-3rd-gear-direct-drum-bushing-47rh-47re-48re","title":"Buje de tambor directo de 3.ª marcha accionado por motor 47RH 47RE 48RE","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven diseñó este buje de tambor directo de 3.ª marcha con una ranura de aceite para transmisiones 727, A518, 46RH, 47RH, 47RE y 48RE (1989-2007).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este es el buje grande en el tambor directo de tercera marcha que se apoya en el soporte del estator de la bomba y debe reemplazarse al reconstruir la transmisión.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877651231,"sku":"23006180811","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/direct-drum-bushing.png?v=1725142972"},{"product_id":"power-driven-4bt-cummins-7-mm-delivery-valves","title":"Válvulas de suministro Cummins 4BT accionadas por potencia de 7 mm ","description":"\u003cdiv id=\"row-202807479\" class=\"row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col medium-6 small-12 large-6\" id=\"col-816190822\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-inner\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Válvulas de suministro Cummins 4BT accionadas por potencia de 7 mm\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Las válvulas de descarga Cummins 4BT de 7 mm accionadas por motor son ideales para uso en carretera o competición. Ofrecen 90 cc más que el motor de serie y aumentarán la potencia de su camión diésel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e ¿Qué es una válvula de suministro?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cuanto al combustible, tres aspectos de los camiones con bomba P determinan la potencia que se puede generar: la bomba de inyección, los inyectores de combustible y las válvulas de suministro. En la bomba P7100, las válvulas de suministro son esencialmente \"válvulas de retención\" instaladas entre la bomba y el inyector, que controlan la cantidad total de combustible que ingresa al inyector antes de ser rociado en la cavidad del pistón. Por consiguiente, una válvula de suministro más grande permite una mayor duración de la inyección, aumentando así la potencia potencial. Sin embargo, existe una desventaja: al aumentar la duración de la inyección, esta resulta en una inyección más larga y menos eficiente. Si bien el aumento de flujo produce más potencia, lo hace a expensas del calor y el humo. Una válvula de suministro más pequeña combinada con el mismo inyector tendrá una inyección más corta. Esto resulta en una combustión limpia y concisa, que generará menos potencia, pero en última instancia, reducirá los gases de escape y será más eficiente. Como nota final, las válvulas de suministro estándar\/pequeñas se vuelven restrictivas alrededor de las 3000 rpm, mientras que una válvula de suministro más grande mantendrá el flujo máximo en todo el rango de rpm. Esto es imprescindible para quienes buscan potencia a altas rpm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eDV grandes\/inyectores pequeños vs. DV pequeños\/inyectores grandes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Tanto las válvulas de suministro como los inyectores se utilizan para aumentar la potencia de salida mediante el aumento del flujo total de combustible. Una combinación de válvula de suministro pequeña e inyector grande para un nivel de potencia determinado producirá una potencia limpia y eficiente. Una combinación de válvula de suministro grande e inyector pequeño puede producir la misma potencia que la combinación de válvula de descarga pequeña e inyector grande, pero con más calor y humo. Parece obvio, entonces ¿por qué tantos optan por esta última?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La respuesta está en el precio. Las válvulas de descarga son mucho más económicas que los inyectores, y para quienes buscan ajustarse a un presupuesto determinado, los inyectores más grandes pueden no ser la solución. Algunos clientes optan por mantener las válvulas de descarga originales y actualizarlas solo a inyectores más grandes para generar la potencia más eficiente. Sin embargo, una gran ventaja de cualquier actualización de válvulas de descarga es el aumento significativo en la respuesta del acelerador, que a menudo no se logra solo con inyectores.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877683999,"sku":"62001020003","price":160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/4BT-DVs.png?v=1725142972"},{"product_id":"power-driven-4bt-025-delivery-valves-for-cummins","title":"Válvulas de suministro 4BT 025 accionadas por potencia para Cummins ","description":"\u003cdiv id=\"row-951180658\" class=\"row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col medium-6 small-12 large-6\" id=\"col-1089290874\"\u003e\n\n \u003ch2 class=\"col-inner\"\u003eVálvulas de suministro 4BT 025 accionadas por potencia para Cummins\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e Válvulas de suministro 4BT 025\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Las válvulas de suministro 025 para motor Cummins 4BT accionado por motor son ideales para quienes buscan un poco \u003cem\u003emás de potencia\u003c\/em\u003e que la que producen los 055, pero con \u003cem\u003emenos humo y calor\u003c\/em\u003e que las de 7 mm. Capaces de suministrar 65 cc adicionales a la bomba de serie, estas válvulas de suministro tienen el potencial de generar \u003cstrong\u003e100 hp más que la bomba de serie\u003c\/strong\u003e , manteniendo una temperatura de los gases de escape (EGT) manejable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e ¿Qué es una válvula de suministro?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cuanto al combustible, tres aspectos de los camiones con bomba P determinan la potencia generada: la bomba de inyección, los inyectores y las válvulas de suministro. En la bomba P7100, las válvulas de suministro son básicamente \"válvulas de retención\" instaladas entre la bomba y el inyector, que controlan la cantidad total de combustible que entra en el inyector antes de ser inyectado en la cavidad del pistón. Por consiguiente, una válvula de suministro más grande permite una mayor duración de la inyección, aumentando así la potencia potencial. Sin embargo, existe una desventaja: al aumentar la duración de la inyección, esta resulta en una inyección más larga y menos eficiente. Si bien el aumento de flujo produce más potencia, lo hace a expensas del calor y el humo. Una válvula de suministro más pequeña, combinada con el mismo inyector, tendrá una inyección más corta. Esto resulta en una combustión limpia y precisa, que generará menos potencia, pero reducirá los gases de escape y será más eficiente. Como nota final, las válvulas de suministro estándar\/pequeñas se vuelven restrictivas alrededor de las 3000 rpm, mientras que una válvula de suministro más grande mantendrá el flujo máximo en todo el rango de rpm. Esto es imprescindible para quienes buscan potencia a altas rpm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eDV grandes\/inyectores pequeños vs. DV pequeños\/inyectores grandes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Tanto las válvulas de suministro como los inyectores se utilizan para aumentar la potencia de salida mediante el aumento del flujo total de combustible. Una combinación de válvula de suministro pequeña e inyector grande para un nivel de potencia determinado producirá una potencia limpia y eficiente. Una combinación de válvula de suministro grande e inyector pequeño puede producir la misma potencia que la combinación de válvula de descarga pequeña e inyector grande, pero con más calor y humo. Parece obvio, entonces ¿por qué tantos optan por esta última?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La respuesta está en el precio. Las válvulas de descarga son mucho más económicas que los inyectores, y para quienes buscan ajustarse a un presupuesto determinado, los inyectores más grandes pueden no ser la solución. Algunos clientes optan por mantener las válvulas de descarga originales y actualizarlas solo a inyectores más grandes para generar la potencia más eficiente. Sin embargo, una gran ventaja de cualquier actualización de válvulas de descarga es el aumento significativo en la respuesta del acelerador, que a menudo no se logra solo con inyectores.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877815071,"sku":"62001020002","price":160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/4BT-DVs_a510f111-ddfd-4aa5-9fdf-21dc868273ce.png?v=1725142978"},{"product_id":"power-driven-4bt-cummins-055-fuel-delivery-valves","title":"Válvulas de suministro de combustible Cummins 055 4BT accionadas por motor ","description":"\u003cdiv class=\"row\" id=\"row-1395555595\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"col-1098633916\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-inner\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Válvulas de suministro de combustible Cummins 055 4BT accionadas por motor\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Las válvulas de suministro Cummins 055 4BT accionadas por motor son la mejora perfecta para quienes remolcan. Aumentan el caudal de combustible a 35 cc. Aumentan la potencia sin afectar la temperatura del aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 055 Válvulas de suministro\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Estas son las válvulas de suministro más pequeñas que ofrecemos como mejora. Estas válvulas de suministro permiten un flujo de hasta 35 cc más que la bomba de serie, lo que permite aumentar la potencia \u003cstrong\u003ehasta en 50 hp\u003c\/strong\u003e . Ofrecen la combustión \u003cem\u003emás limpia\u003c\/em\u003e y son ideales para conductores diarios o remolques que buscan minimizar las emisiones de gases de escape (EGT).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e ¿Qué es una válvula de suministro?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cuanto al combustible, tres aspectos de los camiones con bomba P determinan la potencia generada: la bomba de inyección, los inyectores y las válvulas de suministro. En la bomba P7100, las válvulas de suministro son básicamente \"válvulas de retención\" instaladas entre la bomba y el inyector, que controlan la cantidad total de combustible que entra en el inyector antes de ser inyectado en la cavidad del pistón. Por consiguiente, una válvula de suministro más grande permite una mayor duración de la inyección, aumentando así la potencia potencial. Sin embargo, existe una desventaja: al aumentar la duración de la inyección, esta se prolonga y reduce la eficiencia. Si bien el aumento de flujo produce más potencia, lo hace a expensas del calor y el humo. Una válvula de suministro más pequeña, combinada con el mismo inyector, tendrá una inyección más corta. Esto resulta en una combustión limpia y precisa, que generará menos potencia, pero reducirá la temperatura de los gases de escape (EGT) y será más eficiente. Como nota final, las válvulas de suministro estándar\/pequeñas se vuelven restrictivas alrededor de las 3000 rpm, mientras que una válvula de suministro más grande mantendrá el flujo máximo en todo el rango de rpm. Esto es imprescindible para quienes buscan potencia a altas rpm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eDV grandes\/inyectores pequeños vs. DV pequeños\/inyectores grandes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Tanto las válvulas de suministro como los inyectores se utilizan para aumentar la potencia de salida mediante el aumento del flujo total de combustible. Una combinación de válvula de suministro pequeña e inyector grande para un nivel de potencia determinado producirá una potencia limpia y eficiente. Una combinación de válvula de suministro grande e inyector pequeño puede producir la misma potencia que la combinación de válvula de descarga pequeña e inyector grande, pero con más calor y humo. Parece obvio, entonces ¿por qué tantos optan por esta última?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La respuesta está en el precio. Las válvulas de descarga son mucho más económicas que los inyectores, y para quienes buscan ajustarse a un presupuesto determinado, los inyectores más grandes pueden no ser la solución. Algunos clientes optan por mantener las válvulas de descarga originales y actualizarlas solo a inyectores más grandes para generar la potencia más eficiente. Sin embargo, una gran ventaja de cualquier actualización de válvulas de descarga es el aumento significativo en la respuesta del acelerador, que a menudo no se logra solo con inyectores.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877847839,"sku":"62001020001","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Delivery-valves-4BT-scaled.jpg?v=1725142978"},{"product_id":"power-driven-48re-transmission-overhaul-gasket-kit","title":"Kit de juntas de revisión de transmisión Power Driven 48RE","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven ofrece este kit de junta de revisión de transmisión 48RE y anillo de sellado para transmisiones automáticas Dodge 4x4 y 2WD 2003-2007.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este es el kit estándar de juntas y anillos de sellado que se utiliza para reconstruir una transmisión 48RE. También funciona con transmisiones 4x4 47RE, pero incluye una junta de cárter reutilizable mejorada y de mayor espesor, en lugar de una junta de fibra o corcho.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877913375,"sku":"23006185048","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Transmission-kit-A22006HWHP_3-e1517348032366.jpg?v=1725142979"},{"product_id":"power-driven-47re-transmission-overhaul-gasket-kit","title":"Kit de juntas de revisión de transmisión Power Driven 47RE","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven ofrece este kit de juntas y anillos de sellado para revisión de transmisión A518, A618, 47RH y 47RE para transmisiones automáticas Dodge 4x4 o 2WD.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste es el kit de reconstrucción de junta y anillo de sellado estándar que se utiliza para reconstruir transmisiones automáticas Dodge 1989-2002 para aplicaciones diésel y V-10.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877946143,"sku":"23006185047","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/Transmission-kit-22006EAF_2.jpg?v=1725142983"},{"product_id":"power-driven-hp-governor-sensor-00-07-dodge-ram-2500-3500","title":"Sensor de gobernador de potencia accionado por motor 00-07 Dodge RAM 2500-3500","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven ofrece este sensor\/transductor de presión HP \"cuadrado\" mejorado para transmisiones Dodge 47RE y 48RE de 2000 a 2007.\u003c\/strong\u003e Este sensor fue diseñado para uso regular a 200 psi y es la mejor solución a largo plazo para transmisiones 47RE de modelos recientes y todas las 48RE. Anteriormente, era común comprar un arnés adaptador para usar un sensor \"redondo\" dorado de modelos anteriores (1996-1999) por mayor confiabilidad, ya que los sensores de presión \"cuadrados\" negros de fábrica suelen fallar en transmisiones modificadas de alto rendimiento con presión de línea elevada.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste nuevo sensor es una actualización enchufable directa que funciona muy bien tanto para aplicaciones estándar como para aplicaciones de transmisión \"integradas\" de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e","brand":"Power Driven Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49206877978911,"sku":"23006184072","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9098\/6271\/files\/HP-Gov-Sensor2-1.jpg?v=1725142984"},{"product_id":"power-driven-47re-governor-pressure-sensor","title":"Sensor de presión del regulador 47RE accionado por motor","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePower Driven ofrece este sensor\/transductor de presión del regulador redondo dorado\u003c\/strong\u003e para transmisiones Dodge 47RE de 1996 a 1999. \u003cstrong\u003eNo es compatible con transmisiones 47RE de 2000 a 2007\u003c\/strong\u003e ni con todas las transmisiones 48RE que requieren el sensor de presión cuadrado negro.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos síntomas\/problemas de transmisión comunes asociados con un sensor de presión del regulador defectuoso incluyen: sincronización deficiente de cambios descendentes, atascamiento en tercera o segunda marcha al reducir, retraso en cambios ascendentes, atascamiento en primera o segunda marcha al subir y modo de emergencia en tercera marcha. 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